突然一個(gè)輪胎胎壓過(guò)低可能是多種原因造成的。

一是輪胎慢撒氣，這或許是輪胎自然老化，出現(xiàn)小裂縫，氣慢慢跑掉；也可能是車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間停放，空氣與輪胎接觸導(dǎo)致。

二是輪胎被扎，扎釘孔徑小于 6mm 且不在胎側(cè)，可用蘑菇釘修補(bǔ)；超過(guò) 6mm 則需換胎。

三是胎壓監(jiān)測(cè)器誤報(bào)，這時(shí)要用胎壓表在冷胎狀態(tài)下測(cè)量真實(shí)胎壓確認(rèn)。

四是氣門(mén)嘴漏氣，這種情況需及時(shí)更換氣門(mén)嘴。

五是輪轂變形，會(huì)影響輪胎密封，造成胎壓過(guò)低，要修復(fù)或更換輪轂。

此外，車(chē)輛長(zhǎng)期裝載超重物品，輪胎受力不均，也可能導(dǎo)致一個(gè)輪胎胎壓過(guò)低。

如果遇到突然一個(gè)輪胎胎壓過(guò)低的情況，先檢查輪胎表面有無(wú)扎釘、損傷，再查看輪胎是否老化。如果沒(méi)問(wèn)題，就用胎壓表測(cè)一下真實(shí)胎壓，判斷是否是胎壓監(jiān)測(cè)器誤報(bào)。確定是慢撒氣或被扎，根據(jù)具體情況修補(bǔ)或更換輪胎。如果是氣門(mén)嘴或輪轂問(wèn)題，要及時(shí)更換或修復(fù)。加氣時(shí)要按輪胎標(biāo)準(zhǔn)胎壓操作，既不能多也不能少。而且要記住，胎壓低會(huì)影響輪胎性能，增加爆胎風(fēng)險(xiǎn)，所以一定要重視，定期檢查輪胎胎壓。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）