后輪不是不用做動平衡，而是在一些特定情況下可以不做。

如果后輪沒有進行調(diào)換、更換新輪胎或修補，其質(zhì)量分布保持不變，就無需做動平衡。

但要是后輪經(jīng)歷了更換、修補或者受到大的撞擊、顛簸導(dǎo)致平衡塊丟失等情況，那就必須要做動平衡。

車輪在高速行駛時若不平衡，會出現(xiàn)異常抖動，影響汽車操控性、行駛穩(wěn)定性和乘坐舒適性。

而且車輪不平衡嚴重時，長期行駛會傷害軸承和懸架，縮短機械結(jié)構(gòu)壽命，輪胎也可能因不正常擺動產(chǎn)生偏磨，影響輪胎壽命。

所以，不能簡單認為后輪不用做動平衡。即使沒有出現(xiàn)方向盤抖動等明顯癥狀，也不能忽視動平衡的重要性。

更換輪胎、輪轂或者補胎后，都應(yīng)考慮做動平衡。

另外，輪胎作為橡膠制品，有一定使用壽命，約 5 年，橡膠會老化變硬、出現(xiàn)龜裂，承載力下降，車胎磨損到輪齒槽中的凸起標記時要及時更換。

總之，為了保證行車安全和車輛性能，建議在條件允許時，最好給四個輪子都做動平衡，畢竟價格不貴，也就幾十塊錢，別因小失大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）