懸掛膠套損壞會(huì)有多種表現(xiàn)。

比如，過減速帶、石板路或土路時(shí)，能聽到金屬的鏗鏘聲，在坑洼大的路上，異常噪音會(huì)持續(xù)。

嚴(yán)重時(shí)，細(xì)微振動(dòng)會(huì)不斷傳到方向盤，行駛中隨路面變化有異響。

減振器可能漏油，正常的減振器外表面應(yīng)干燥潔凈，若有油液滲出，基本失效。

汽車過顛簸路面或減速帶，某個(gè)車輪“咣咣”響，說明這個(gè)車輪減振器效果差或失效。

過彎時(shí)車身側(cè)傾加大，甚至側(cè)滑，是減振器阻尼力小，不能抑制彈簧壓縮。

車輪定位參數(shù)改變，操縱性能變差，行駛中方向抖動(dòng)。

前輪搖頭，輪胎偏磨。

遇不平路面，前輪咯噔咯噔響，車內(nèi)震動(dòng)。

剎車時(shí)前輪異響，可能剎車跑偏。

過減速帶有明顯咚咚咚聲。

車輛舒適性也會(huì)變差。

要是膠套磨損嚴(yán)重，會(huì)有咕咚咕咚沉悶聲；磨損不嚴(yán)重只是發(fā)硬，就會(huì)吱呦吱呦響。

咕咚響要換新的，吱呦吱呦響可以加點(diǎn)黃油。

下支臂膠套老化有裂痕或發(fā)硬會(huì)這樣，下支臂隨路面顛簸上下浮動(dòng)，膠套老化開裂就有吱呦吱呦聲。

冷車打方向吱呦吱呦響，可能是方向壓力軸承或平衡桿拉桿球頭的聲音，受溫度影響，這種冷車響熱車好的情況，一般從這三個(gè)方面找故障，不怕煩可以先不修，等天暖可能自動(dòng)消失。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）