手剎制動(dòng)的是后輪。

手剎是一種機(jī)械輔助制動(dòng)裝置，其工作原理通常是通過鋼絲拉線連接到后制動(dòng)蹄來實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。

對(duì)于一般的汽車，尤其是輕型轎車，手剎大多以杠桿原理拉動(dòng)剎車?yán)€，使后輪制動(dòng)蹄片或制動(dòng)鉗鎖死，從而達(dá)到停車時(shí)防止車輛自行溜車的目的。

輕中型卡車及有傳動(dòng)軸的轎車、越野車，手剎多通過機(jī)械方式將傳動(dòng)軸上的制動(dòng)鼓鎖死以實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。

重型卡車和大型客車后輪制動(dòng)氣室多帶有彈簧儲(chǔ)能制動(dòng)，行車時(shí)壓縮空氣頂起彈簧，駐車時(shí)操作閥開關(guān)放氣，彈簧就會(huì)鎖死后輪。

在車輪方面，由于車輪內(nèi)部空間有限，手剎一般制動(dòng)的是非動(dòng)力輪，而汽車的非動(dòng)力輪通常是后輪。

對(duì)于前輪驅(qū)動(dòng)的轎車，手剎控制后輪；后輪驅(qū)動(dòng)的大卡車，手剎則控制前輪。

在使用手剎時(shí)要注意方法，不能每次都用力拉起，尤其是拉死。正確的做法是拉起手剎，直到后輪鎖死，再往上提 1 - 2 格，保證車不打滑。

另外，要經(jīng)常檢查手剎的繩子，不能有松弛、阻滯、磨損、腐蝕或卡住的現(xiàn)象。長期使用手剎可能會(huì)導(dǎo)致鋼絲變形，降低制動(dòng)效果。

總之，手剎主要制動(dòng)的是后輪，了解這一點(diǎn)對(duì)于正確使用手剎和保障行車安全至關(guān)重要。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）