科魯茲氣門間隙調(diào)整這樣做。

先拆下氣門室蓋，確保搖臂軸架緊固，把減壓手柄置于“預(yù)熱Ⅰ”位置。然后搖轉(zhuǎn)曲軸，讓第一缸進(jìn)氣門從開(kāi)到關(guān)，用上止點(diǎn)定位銷確定一缸壓縮上止點(diǎn)。接著將減壓手柄放回“工作”位置，依次檢查并調(diào)整 1、2、3、5 這四個(gè)氣門的氣門間隙。

之后再次把減壓手柄置于“預(yù)熱Ⅰ”位置，拉出上止點(diǎn)定位銷，慢搖曲軸，等其落入飛輪定位孔，再把減壓手柄放回“工作”位置，接著檢查調(diào)整剩下 4 個(gè)氣門的氣門間隙。按這個(gè)順序復(fù)查一遍，不對(duì)就重新調(diào)整。調(diào)整好后，擰緊上止點(diǎn)定位銷在飛輪殼上的固定，裝復(fù)氣門室罩。

還有一種方法，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使皮帶盤記號(hào)對(duì)準(zhǔn)刻線，這就是一缸或四缸壓縮行程終了。要是一缸壓縮行程終了，從發(fā)動(dòng)機(jī)前端往后，調(diào)整第 1、2、4、6 各氣門間隙。把規(guī)定厚度的厚薄規(guī)插人氣門腳與搖臂之間，來(lái)回拉動(dòng)，感覺(jué)有輕微阻力就行，不然得調(diào)整。調(diào)整時(shí)擰松鎖緊螺母，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺絲，把厚薄規(guī)插人間隙來(lái)回拉動(dòng)，稍有阻力就表示合適，固定調(diào)整螺絲，最后再?gòu)?fù)查，間隙變了就重新調(diào)。

上述氣門調(diào)整完，再轉(zhuǎn)曲軸讓飛輪上的記號(hào)和飛輪殼窗孔上的刻線對(duì)準(zhǔn)，這時(shí)四缸處于壓縮行程終了。從四缸向前，可調(diào)第 1、2、4、6 各氣門的間隙。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）