車輛怠速時(shí)會抖動(dòng)，原因不少。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重是常見的，積碳在進(jìn)排氣門、缸體、噴油嘴、節(jié)氣門等處，影響燃油噴射和空氣進(jìn)入量，導(dǎo)致燃油空氣混合比異常，解決辦法是清洗油路積碳。

發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化也會造成，像發(fā)動(dòng)機(jī)懸置出問題，濾震效果差，車身在怠速時(shí)就會抖，通常負(fù)荷變化時(shí)明顯，得更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳膠。

點(diǎn)火系統(tǒng)有問題也不行，比如某個(gè)缸不點(diǎn)火或點(diǎn)火弱，火花塞電機(jī)燒蝕、間隙大，點(diǎn)火線圈漏電、電壓低、損壞，還有點(diǎn)火時(shí)間不對，都會讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不穩(wěn)、抖動(dòng)，要檢查火花塞、高壓線和點(diǎn)火線圈的工作狀況，不行就換火花塞。

油壓不穩(wěn)因素多，像機(jī)油少、臟、稀、油管漏油、油泵損壞等，得換燃油泵和燃油。

空濾故障，堵塞或含水量多會讓進(jìn)氣量減小、混合氣過濃，怠速容易抖，灰塵少可高壓吹，含水多就換，要定期換。

進(jìn)氣歧管墊呲了或有裂紋，空氣進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)過多，混合氣稀，怠速會發(fā)抖，得換進(jìn)氣歧管墊。

節(jié)氣門故障，有積碳會影響進(jìn)氣，或者臟了軸發(fā)卡，空氣直接進(jìn)，混合氣稀后怠速抖，清洗或更換節(jié)氣門。

電路故障，火花塞、點(diǎn)火線圈和高壓線不好，燃油燃燒不完全，怠速發(fā)抖，拆下火花塞檢查，換火花塞或點(diǎn)火線圈。

點(diǎn)火不正時(shí)，正時(shí)皮帶或鏈條磨損，點(diǎn)火時(shí)間變遲，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速發(fā)抖，要及時(shí)更換正時(shí)皮帶。

機(jī)械故障也會導(dǎo)致，像進(jìn)氣門間隙縮小、氣門關(guān)閉不嚴(yán)、缸套活塞及環(huán)磨損多，造成進(jìn)氣不足、缸壓不足，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)。

噴油器故障，噴油不成霧化狀，混合氣過濃，怠速肯定抖。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多，燃油燃燒不充分形成積碳，節(jié)氣門、噴油嘴臟了，冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)，清洗油路，加燃油清洗劑。

點(diǎn)火系統(tǒng)故障，重點(diǎn)檢查火花塞、高壓導(dǎo)線和點(diǎn)火線圈，工作不良會引起怠速抖動(dòng)，拆下火花塞檢查，用診斷儀查高壓線圈或點(diǎn)火線圈。

汽油油壓異常，油泵供油壓力不正?；蜻M(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤和工作不良會引發(fā)車身抖動(dòng)，清洗汽油油路，用好汽油，換新汽油濾清器或汽油泵。

發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)爪墊老化，它是發(fā)動(dòng)機(jī)減震器，橡膠易老化，還會造成全車共振，直接換新的發(fā)動(dòng)機(jī)腳。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）