手動減擋的操作方法主要是“踩-摘-抬-轟-踩-掛”這六個步驟。具體為：

左腳迅速把離合器踏板踩到底，同時右腳松開油門踏板，這是“踩”；

在離合器踏板踩到底時，迅速將變速桿摘到空擋，此為“摘”；

左腳快速抬起離合器踏板，抬到一大半行程就行，腳不離開踏板，即“抬”；

抬起離合器踏板同時，右腳踩下油門踏板提高發(fā)動機轉速，這就是“轟”；

左腳再次迅速踩下離合器踏板，右腳松開油門踏板，為“踩”；

在離合器踏板踩到底時，迅速把變速桿掛入相應擋位，此乃“掛”。

這樣整個減擋動作就完成了。

其中最關鍵的是“轟”這個步驟，要將發(fā)動機轉速提高到與車速、擋位相匹配，這需要功力和經(jīng)驗。新手要經(jīng)常練習，找到車在各個擋位下車速與發(fā)動機轉速相匹配的點。

從正常行駛到停車，有兩種思路。一是空檔滑行，先踩剎車讓車速顯著下降，然后踩死離合器掛入空檔，用剎車慢慢減速，要預判并控制好滑行車速。二是剎車配合離合，先踩剎車讓車速下降，然后剎車與離合器同時踩下，迅速降到 20 公里/小時以內(nèi)，再踩離合器掛入 2 檔，松掉剎車與離合器帶檔滑行。

只是普通減速，先踩剎車讓車速下降，若車速降到 60 繼續(xù)正常行駛不用換檔，若降到 50 需踩死離合器迅速掛入 4 檔。若車速降到 25 可掛入空檔滑行，降到 25 不再降時，踩離合器掛入 3 檔加油正常行駛。

轉彎時操作與停車類似，根據(jù)路況判斷選擇空檔滑行或帶檔滑行。若路口人多車多，先踩剎車讓車速下降，快到 50 時剎車與離合器同時踩下，降到 20 左右掛入 2 檔松離合與剎車再滑行。

總之，手動減擋操作要熟練，注意車速、擋位和發(fā)動機轉速的匹配。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）