汽車上的 ABS 就是防抱死剎車系統(tǒng)。

它是在常規(guī)剎車裝置基礎(chǔ)上改進(jìn)的技術(shù)，有機(jī)械式和電子式兩種。這一系統(tǒng)能在汽車制動(dòng)時(shí)自動(dòng)控制制動(dòng)器制動(dòng)力大小，讓車輪不被抱死，處于邊滾邊滑的狀態(tài)，滑移率約 20%，保證車輪與地面附著力最大。

當(dāng)正常剎車時(shí)，ABS 不介入；急剎車、車輪抱死前，它迅速介入，剎車踏板會(huì)給腳強(qiáng)烈震動(dòng)反饋。駕駛中遇緊急狀況急剎車，沒 ABS 車輪抱死，車會(huì)失去轉(zhuǎn)向能力，像鐵塊飛出去撞障礙物，有 ABS 就好很多。

ABS 能防止車輪抱死，“點(diǎn)剎”有奇效，讓車既不失控又能避免撞障礙物。車輪“邊滾邊滑”能避免輪胎與地面劇烈摩擦，減少輪胎磨損。

不過，ABS 不是萬能的。極端路面情況它無能為力，路況特好時(shí)還可能增加剎車距離。

它作用有三：一是地面附著力小時(shí)，輪胎抱死車失去操作性，車主失去控制更危險(xiǎn)；二是轉(zhuǎn)彎時(shí)車輪抱死車可能側(cè)翻，危險(xiǎn)系數(shù)增大；三是考慮車輛結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，車輪抱死急剎對(duì)車沖擊大，不利于長期使用。

強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，所有汽車（三輪汽車、五軸及五軸以上專項(xiàng)作業(yè)車除外）及總質(zhì)量大于 3500kg 的掛車應(yīng)裝備符合規(guī)定的防爆制動(dòng)裝置。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）