汽車變速箱會(huì)過熱，原因不少。

比如發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間超負(fù)荷工作，這會(huì)讓冷卻液溫度變高，從而影響變速箱散熱，要是水箱缺少冷卻液，冷卻系統(tǒng)散熱差，變速箱也會(huì)過熱。

還有變速箱離合器打滑，會(huì)產(chǎn)生多余熱量，破壞變速器油質(zhì)量，加大磨損，讓變速箱溫度上升。

節(jié)溫器卡滯，油進(jìn)不了散熱系統(tǒng)，熱量散不掉。

變速箱油量不足，換擋頓挫，冷卻不行，溫度就高了，還可能燒壞零件。

散熱器格柵堵塞，影響散熱，損壞內(nèi)部零件。

軸承裝配過緊，潤滑不良有卡滯。

墊片和墊圈裝配太緊，密封失效。

新?lián)Q齒輪嚙合間隙小，主減速器工作過熱還可能有響聲。

變速器內(nèi)缺潤滑油或者油的牌號不對，冷卻不好，內(nèi)部溫度升高，零件會(huì)燒壞。

雙離合變速箱過熱是離合器片不斷結(jié)合分離導(dǎo)致，cvt 變速箱過熱是鋼片鏈條打滑導(dǎo)致，at 變速箱過熱是變速箱油散熱不良或彈射起步次數(shù)過多導(dǎo)致。

那咋辦呢？

清理散熱器格柵的堵塞。

去修理廠修軸承裝配過緊的問題。

去 4s 店處理墊片和墊圈裝配過緊的情況。

去修理廠調(diào)整新?lián)Q齒輪嚙合間隙過小的問題。

換新的且符合變速器的潤滑油。

要是有問題，就去修理廠維修。

要知道，變速箱油溫正常在 90 - 100 度之間，長時(shí)間高于上限溫度會(huì)損害嚴(yán)重。

檢查潤滑油量得等汽車停駛一段時(shí)間，油液泡沫消失后再看，油質(zhì)不行就換。

缺少潤滑油整個(gè)變速器都熱燙手，軸承裝配過緊，軸承座附近特別燙手。

必要時(shí)，放凈潤滑油，打開變速器檢查，能發(fā)現(xiàn)軸承退火、墊圈與齒輪接觸面燒壞變色和嚴(yán)重磨損等。

90%的變速箱損壞是高溫造成的，高溫時(shí)可能沒明顯故障，但會(huì)讓密封件老化、塑料件脆化、油液潤滑性能下降、電器元件壽命縮短，所以要常測油溫，有問題趕緊解決。

汽車變速器正常工作油溫范圍為 80℃至 90℃，超過這個(gè)范圍，特別是到 120℃至 200℃時(shí)，變速器油液中的抗氧化添加劑會(huì)失效，油液氧化快，潤滑性能降低。

造成變速箱溫度過高原因多，要定期換變速箱油，長期不換零部件潤滑差，摩擦力大，零件損耗，溫度高。

散熱器有問題，比如格柵堵塞，要及時(shí)清理，修復(fù)成本低，定期清洗。

散熱油路流量不足，潤滑不行，可修復(fù)閥體或換油泵。

也可能發(fā)動(dòng)機(jī)有故障，先檢查變速箱缺油、滲油，再看散熱器效果，最后判斷是不是發(fā)動(dòng)機(jī)故障，可用官方認(rèn)證的第三方查車平臺查歷史維修記錄。

開車別暴力，不然變速箱超負(fù)荷，有安全隱患。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）