發(fā)動機缸缺火的原因主要有以下這些。

火花塞方面，堵塞或損壞會導(dǎo)致點火不充分，影響發(fā)動機正常工作。

缸線如果有問題，會造成發(fā)動機提速無力、發(fā)促或加速不良。

點火線圈出問題時，會出現(xiàn)動力缺失、急加速車輛頓挫、怠速不規(guī)律抖動的情況。

噴油嘴堵塞或者低電壓，會造成 DME 內(nèi)部噴油器數(shù)據(jù)丟失。

混合氣存在問題，會有加速不良、動力不足、怠速不穩(wěn)、加速回火等狀況。

汽油的辛烷值太低，還沒點火時混合氣就自燃，產(chǎn)生嚴重爆震。

電控系統(tǒng)故障也會導(dǎo)致缺火，比如傳感器信號缺失，控制單元故障、火花塞損壞，使得車輛無法正常點火。

機械部分故障導(dǎo)致壓縮不足，造成發(fā)動機內(nèi)部積碳嚴重。

設(shè)備故障，像電腦到某個火嘴之間的高壓包，高壓線路，火嘴和線路等出現(xiàn)問題都會引起缺火。

積碳過多，無論是節(jié)氣門或者發(fā)動機積碳過多都可能導(dǎo)致缺火。

正時系統(tǒng)故障，會讓車子啟動困難，存在頓挫感，怠速時候還會熄火。

發(fā)動機缺火后，高濃度的碳氫化合物會進入排氣系統(tǒng)，造成尾氣排放超標。高濃度的碳氫化合物還會使三元催化器的溫度升高，嚴重時會使三元催化器損壞。

發(fā)動機控制單元使用曲軸位置傳感器監(jiān)測發(fā)動機轉(zhuǎn)動時速率的偏差來確定缺火，用凸輪軸位置傳感器識別缺火的氣缸。

發(fā)動機缺火可簡單分為完全缺火也就是沒有燃燒，另一種是部分缺火，也就是燃燒不穩(wěn)定。

最嚴重的后果是造成三元催化損壞，其次是廢氣中有害物質(zhì)的排放量會增加 1.5 倍以上，最輕的是汽車廢氣排放不達標。

在排除發(fā)動機缺火故障時，要特別注意缸壓、點火以及噴油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）