汽車剎車感覺(jué)偏硬，原因可能有很多。

比如真空助力泵漏氣，這時(shí)得更換真空助力泵。

熄火后又踩了剎車，這屬于正?，F(xiàn)象，不用解決。

制動(dòng)助力泵故障，就得更換剎車助力泵。

踏板無(wú)自由行程或自由行程較小，要到專業(yè)汽修廠調(diào)節(jié)自由行程。

剎車片有故障，那就更換剎車片。

剎車油缺失和剎車踏板的彈簧失效，就補(bǔ)充剎車油、更換剎車踏板的彈簧。

剎車卡鉗故障，要更換剎車卡鉗。

閥塞和橡膠反作用盤之間的間隙值不合適，得請(qǐng)專業(yè)師傅調(diào)節(jié)閥塞和橡膠反作用盤之間的間隙值。

剎車盤有故障，要更換剎車盤。

真空管有泄漏，得更換真空泵。

踏板彈簧過(guò)緊，讓專業(yè)師傅重新調(diào)整踏板彈簧松緊度。

發(fā)動(dòng)機(jī)的真空管堵塞，去汽修廠更換真空管。

制動(dòng)總泵和分泵卡滯，去 4S 店或者汽修廠進(jìn)行修理。

解決辦法也不少。

要及時(shí)對(duì)汽車的剎車真空助力泵進(jìn)行檢查和維修。

用力踩下剎車踏板，重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

減速至停車，可以多踩幾次踏板。

還得檢查四個(gè)車輪的位置，某個(gè)剎車分泵或者油管漏油會(huì)導(dǎo)致剎車變軟，后輪是鼓剎的車型要注意分泵易漏油，得更換。

剎車分泵壞了，活塞生銹嚴(yán)重會(huì)被卡住，頂起車輪轉(zhuǎn)動(dòng)輪胎對(duì)比，轉(zhuǎn)吃力或轉(zhuǎn)不動(dòng)的剎車分泵有故障，直接更換較好。

剎車分泵后側(cè)的兩個(gè)定位銷生銹卡住，可先清洗保養(yǎng)四個(gè)輪子上的剎車分泵導(dǎo)位銷。

剎車總泵真空助力包及上面的單向閥出問(wèn)題幾率大，連接發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管的管子開(kāi)裂漏氣也會(huì)導(dǎo)致剎車沒(méi)有助力，踏板偏硬，得認(rèn)真檢查。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）