要確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門響，可以從以下幾個(gè)方面著手。

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果在凸輪軸一側(cè)出現(xiàn)比氣門腳響更堅(jiān)實(shí)清脆的聲音，且“斷火”試驗(yàn)時(shí)不消失，可將轉(zhuǎn)速提到中速再試驗(yàn)。若響聲減弱或消失，可能是挺桿異響。

還可以拆下氣門室蓋板，做個(gè)鐵絲鉤，鉤在挺桿上的調(diào)整螺栓處逐個(gè)試驗(yàn)。鉤住某個(gè)挺桿時(shí)，響聲減弱或消失，就能斷定是該挺桿發(fā)響。

聽(tīng)響聲也很關(guān)鍵，有節(jié)奏的間歇響聲，發(fā)響部位在凸輪軸一側(cè)，是一種輕、脆的“嗒、嗒”聲。怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)明顯，中速以上一般減弱或消失。拆開(kāi)氣門室蓋板后，聽(tīng)得會(huì)更清楚。

另外，要檢查配合情況，挺桿或?qū)Э子休^大圓柱度、圓度偏差或配合松曠，挺桿大端球面或凸輪磨損變形致使挺桿在導(dǎo)孔內(nèi)不轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，飛濺潤(rùn)滑不良等，都可能導(dǎo)致氣門響。

一般來(lái)說(shuō)，這是清脆的“噠噠、噠噠”聲，像小鐵棒敲鐵板。用木棍抵著發(fā)動(dòng)機(jī)聽(tīng)，在發(fā)動(dòng)機(jī)頂部更清晰，單個(gè)氣門響能聽(tīng)出在哪個(gè)汽缸上部。隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速改變，急加速急收油時(shí)，轉(zhuǎn)速提升會(huì)短暫急促，收油轉(zhuǎn)速下降會(huì)稍有混亂且每個(gè)響聲變長(zhǎng)。如果符合這些情況，基本就能判斷是氣門響了。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）