車輛怠速時電瓶會充電。

汽車正常運行時，發(fā)電機為除起動機外的設(shè)備供電且對蓄電池充電，有剩余電量時就為電池充。一般車載發(fā)電機功率能滿足用電需求，不足時由蓄電池補充。

汽車怠速能給電瓶充電，只是電流小，充滿電時間長。比如車停一周，怠速充 10 到 15 分鐘，停 20 多天，怠速 20 到 30 分鐘能讓車輛正常啟動。

原地怠速充電一般不傷車，但不能長時間這樣，會增加積碳，不過積碳數(shù)量少，影響小。

怠速時發(fā)動機轉(zhuǎn)速低，發(fā)電機輸出電量有限，只能勉強維持車內(nèi)電器運行，給電瓶充電少。

電瓶虧電不嚴(yán)重，怠速能補充些電量，虧電多，單靠怠速不夠。

發(fā)電機轉(zhuǎn)速提高，輸出更多電量和電流，維持發(fā)動機運轉(zhuǎn)還有剩余就能給電瓶充電。

像小排量發(fā)動機，發(fā)電量大負(fù)載高會抖動，發(fā)動機會自動提高轉(zhuǎn)速。

中高檔車發(fā)電機功率大，能滿足怠速、開空調(diào)和給電池充電要求。

有的汽車充電系統(tǒng)智能控制，蓄電池端電壓低于設(shè)定值會自動提高發(fā)動機怠速增加發(fā)電量。

正常情況下，電機能量和電池儲能性能有自適應(yīng)平衡，電池快沒電怠速能充電，充滿電時充電電流小或沒有，因為發(fā)電機電壓高于電池端電壓才能充電。

充電時要注意避免使用耗電設(shè)備，比如不開空調(diào)、遠(yuǎn)光燈和車載音箱。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）