懸架的主要作用不少。

首先能在車(chē)輛經(jīng)過(guò)凹凸不平地面時(shí)提供緩沖，讓乘車(chē)體驗(yàn)更舒適。

其次保障車(chē)輪在固定角度內(nèi)活動(dòng)，使轉(zhuǎn)向穩(wěn)定又精準(zhǔn)，讓您開(kāi)車(chē)更順手。

再者支撐車(chē)輪重量，維持車(chē)輪與地面的良好接觸，確保車(chē)輪與地面之間造成的驅(qū)動(dòng)輪、制動(dòng)力能準(zhǔn)確傳到車(chē)身上，提升車(chē)輛的操控性。

還能把路面作用于車(chē)輪上的垂直反力、縱向反力和側(cè)向力以及這些反力所造成的力矩都傳遞到車(chē)架上，保證汽車(chē)正常行駛。

而且在裝載變化、車(chē)速及行駛轉(zhuǎn)彎等情況下，能讓車(chē)輪與軸線保持正確配合，保證車(chē)輛的穩(wěn)定性。保持車(chē)輛行駛方向的可操作性，在各種道路條件下保證駕駛員能有效控制轉(zhuǎn)向。

與輪胎共同作用，緩沖來(lái)自車(chē)輪的振動(dòng)，使車(chē)輛舒適、平穩(wěn)行駛。

懸架系統(tǒng)一般采用減振器、彈性元件和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，為控制車(chē)輪行程，避免懸掛件與其他車(chē)身或車(chē)架的干涉，通常設(shè)有緩沖塊。

大多數(shù)汽車(chē)和客車(chē)上，為防止車(chē)輛在轉(zhuǎn)向行駛時(shí)橫向側(cè)傾角過(guò)大，還設(shè)有橫向穩(wěn)定器。

根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同，汽車(chē)的懸架系統(tǒng)可分為獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架。

麥弗遜式獨(dú)立懸架是當(dāng)今流行的獨(dú)立懸掛之一，一般用于轎車(chē)前輪，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、占用空間小，方便發(fā)動(dòng)機(jī)空間布局，減震性能較強(qiáng)，但穩(wěn)定性稍差。

非獨(dú)立懸架中扭力梁應(yīng)用較多，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用體積小，成本低，利于車(chē)輛后排空間拓展，多在尺寸不大、定位較低的家用車(chē)上。

總之，懸架對(duì)于汽車(chē)的行駛穩(wěn)定性和舒適性至關(guān)重要，了解它能幫助您更好地保養(yǎng)愛(ài)車(chē)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）