發(fā)動機怠速出現(xiàn)間歇性顫抖，原因眾多。

一是發(fā)動機積碳嚴(yán)重，像氣缸、節(jié)氣門、火花塞、進(jìn)氣等部位積碳，會影響動力輸出和進(jìn)氣效率，導(dǎo)致怠速抖動。

二是點火系統(tǒng)有問題，比如火花塞電極損耗大、點火失敗，造成失火率升高，引起動力不連貫而抖動。

三是油壓不穩(wěn)，油箱蓋通氣孔堵塞、油管部分堵塞等燃油系統(tǒng)故障，使怠速時燃油量不足，導(dǎo)致混合氣變稀，引發(fā)抖動。

四是發(fā)動機部件老化，如怠速控制閥故障，進(jìn)氣量分配不均，發(fā)動機功率不穩(wěn)定，車輛就會抖動。

五是進(jìn)氣管泄漏，不該進(jìn)的氣體進(jìn)入，導(dǎo)致進(jìn)氣歧管中混合氣濃度異常，從而產(chǎn)生抖動和怠速無力。

六是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多，影響進(jìn)氣和噴油，造成混合氣質(zhì)量差，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。

七是進(jìn)氣歧管或各種閥泄漏，如總管卡子松動、襯墊漏氣等，使空氣無法正常進(jìn)入發(fā)動機，引起燃燒不均勻，造成怠速抖動。

八是冷車時附加空氣閥未打開或開度過小，使發(fā)動機怠速過低，導(dǎo)致車輛抖動。

九是噴油器霧化不良或部分堵塞，冷車怠速狀態(tài)下噴油量過少，混合氣過稀，引起怠速不穩(wěn)和發(fā)動機抖動。

十是進(jìn)氣量失準(zhǔn)，像空氣流量計、進(jìn)氣壓力傳感器及其線路故障，或者發(fā)動機控制單元插頭進(jìn)水、電腦內(nèi)部故障，都會引起控制單元接收錯誤信號，造成發(fā)動機怠速進(jìn)氣量控制失準(zhǔn)，使燃燒不正常。

十一是電瓶電壓不足，開大燈、玻璃升到頭后未及時松開升降按鈕等增加用電負(fù)荷的情況，會導(dǎo)致整車電壓下降，引起發(fā)動機轉(zhuǎn)速波動。

十二是發(fā)動機電控系統(tǒng)故障，比如怠速電機問題、氧傳感器信號異常、節(jié)氣門怠速開關(guān)信號異常、節(jié)氣門臟、點火系統(tǒng)故障、供油系統(tǒng)故障等。

總之，要解決發(fā)動機怠速間歇性顫抖的問題，需要對車輛進(jìn)行全面檢查，確定具體原因后有針對性地進(jìn)行維修和保養(yǎng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）