柴油機下排氣冒白煙滴水的原因有不少。

比如防凍液進入發(fā)動機內(nèi)部，造成缸墊受損。

冷卻液泄露也會這樣，像發(fā)動機冷卻水箱泄露，冷卻水到燃燒室就會讓排氣管滴水。

氣缸墊損壞，像氣缸蓋和缸體接合面變形，導致壓緊不均勻，也會引發(fā)這個問題。

還有，大量冒白煙可能是活塞壞了燒機油，或者汽油中水分多、水道密封墊破損、缸套破損、冷卻水進缸內(nèi)。

噴的量大的白汽可能是冷車怠速高，燃燒汽油多，出來水蒸氣多，跟排氣粗細、三元催化網(wǎng)眼大小有關。

冬季或雨季初次發(fā)動排白煙，溫度升高后消失不用檢修，升溫后變黑煙表明氣缸壓力低或個別缸不工作得檢查。

要是發(fā)動機運轉(zhuǎn)時冒大量水汽白煙，得檢查油箱有無積水、氣缸墊是否破損、缸體有無裂紋、缸套密封圈好不好。

如果水箱冷卻水減少，可能是發(fā)動機冷卻水道或汽缸墊壞了，水進汽缸燃燒，不減少也許是水進排氣管。

氣缸套有裂紋或氣缸墊壞，水進氣缸排氣就易形成水霧或水蒸氣。

噴油器霧化不良、噴油壓力低有滴油，燃油混合氣不均燃燒不完全也會。

供油提前角過小，噴入燃油少，燃燒速度慢，結(jié)束晚也易產(chǎn)生水氣煙霧。

燃油里有水和空氣，燃燒不完全會產(chǎn)生大量未燃烴。

活塞、氣缸套等磨損嚴重壓縮力不足，燃燒不完全。

剛啟動個別氣缸不燃燒，未燃燒的混合氣隨廢氣排出形成水氣煙霧。

冷卻水進燃燒室，與柴油混合燃燒也會產(chǎn)生白煙。

燃油系統(tǒng)故障，像噴油器、噴油泵等零件損壞或調(diào)整不當，燃油霧化不良燃燒不充分會冒白煙。

氣缸蓋密封不良，密封墊破損或螺栓松動，氣缸內(nèi)壓力降低，進氣閥和排氣閥漏氣，混合氣進曲軸箱會形成白煙。

空氣壓縮機故障，活塞環(huán)磨損或氣門密封不良，壓縮空氣進燃燒室與柴油混合燃燒也會冒白煙。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）