大眾 DSG 變速箱機電單元是可能有問題的。

原因在于部分車輛使用特定供應商在一定時間內生產的變速箱機電單元上殼體，其固定蓄壓器螺紋可能開裂，引起油壓下降，導致離合器無法正常耦合，車輛失去驅動力。

具體表現(xiàn)有行駛中突然失去驅動力，動力輸出中斷，需緊急停車；還有變速箱異響、換擋困難等。

為保安全，車主得定期檢查變速箱狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題馬上聯(lián)系專業(yè)維修人員。

大眾很重視這問題，采取不少措施。召回部分隱患車輛，免費換新機電單元上殼體；加強與供應商合作，改進生產工藝，保證未來質量可靠；還通過技術培訓和售后服務提升，提高維修人員技能和服務水平，讓車主能及時得到技術支持。

大眾很多車都用雙離合變速箱，基于手動變速箱研發(fā)，結構類似。多一套離合器和換擋控制機構，一套控制奇數(shù)擋，一套控制偶數(shù)擋。換擋速度快，傳動效率高。

雙離合分干式和濕式，干式離合器片不泡在油里，換擋速度和傳動效率更高。出現(xiàn)問題得換機電單元，不換無法順利換擋，車就沒法正常運行。

汽車常見自動變速箱有雙離合、cvt、at ，內部結構和工作原理都不同。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）