汽車空氣流量計的正常數(shù)據(jù)流不是固定不變的，會受多種因素影響。

通常來講，正常情況下其數(shù)據(jù)流在 2.5g/s 左右。怠速時，信號電壓一般維持在 1.2 至 1.6 之間，工作電壓是 12 伏。

常見的空氣流量計有葉片式、光學(xué)式、卡門旋渦式、超聲波式、熱線式以及熱膜式。熱片式和熱膜式的參數(shù)單位為 V，正常數(shù)據(jù)流應(yīng)在 0 - 5V 之間。

空氣流量計主要檢測發(fā)動機的進(jìn)氣量或進(jìn)氣溫度，把進(jìn)氣量轉(zhuǎn)換為電信號發(fā)給 ECM 來實現(xiàn)最佳燃燒效果。進(jìn)氣量大小和 ECM 控制的噴油量成正比。

它壓損小、能測流量范圍寬廣，最大流量與最小流量比值超過 20:1，適用多種工業(yè)管徑，最大能到 3 米。輸出信號和被測流量是線性關(guān)系，測量精度高。能測酸、堿、鹽溶液、污水等腐蝕性液體，還有泥漿、礦漿等復(fù)雜流體的流量，但不能測氣體、蒸汽和純凈水。

每款車的空氣流量計正常數(shù)據(jù)流不同，因為發(fā)動機不同，怠速值也不一樣。水溫正常且沒負(fù)荷時，一般在 2 - 4g/s。汽車怠速通常在 600 - 900 轉(zhuǎn)。

空氣流量計損壞會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加油超車無力、冒黑煙，嚴(yán)重時可能打不著車。懷疑有問題，可以拔掉插頭嘗試啟動車輛，能啟動可能是空氣流量計的問題。但更準(zhǔn)確的是測量數(shù)據(jù)流，低于 2.0g/s 進(jìn)氣系統(tǒng)可能漏氣，高于 4.0g/s 進(jìn)氣系統(tǒng)可能有壓力，有額外負(fù)荷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）