發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗過多的原因主要有以下這些。

首先是機(jī)油的滲漏損失，像發(fā)動(dòng)機(jī)各密封面緊固不嚴(yán)、油封老化損壞等都會(huì)造成滲漏。

還有機(jī)油竄入燃燒室的情況，比如氣門擋油圈失效，進(jìn)氣門桿與氣門導(dǎo)管嚴(yán)重磨損，活塞環(huán)和氣缸壁間隙過大，曲軸箱通風(fēng)閥粘連等。

此外，曲軸箱通風(fēng)閥粘連會(huì)失去對(duì)通風(fēng)量的控制，讓過多機(jī)油進(jìn)入進(jìn)氣管。

機(jī)油加注過多也不行，會(huì)增加機(jī)油消耗，還影響發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率。

新購(gòu)機(jī)車未經(jīng)磨合就投入作業(yè)，會(huì)導(dǎo)致缸套、活塞、活塞環(huán)磨損，間隙增大，機(jī)油上竄燃燒。

連桿變形彎曲會(huì)使活塞和缸套偏磨，活塞或汽缸套有劃痕、活塞環(huán)磨損、彈力變?nèi)?、安裝有誤等，都會(huì)使機(jī)油上竄燃燒。

油溫過高、油壓過大、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高，還有曲軸箱通氣堵塞也會(huì)造成機(jī)油消耗過多。

另外，油底殼破裂、渦輪增壓器故障、使用劣質(zhì)機(jī)油、機(jī)油粘度與發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配、車子行駛公里長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)有磨損、活塞與活塞環(huán)間隙過大、漏機(jī)油，像發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸墊、油底殼襯墊、密封圈等損壞，各部位緊固螺絲松動(dòng)，以及曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)故障等，都會(huì)導(dǎo)致機(jī)油消耗過多。

那解決辦法是，當(dāng)發(fā)現(xiàn)機(jī)油耗油量比平時(shí)多，先檢查是否有滲漏，從發(fā)動(dòng)機(jī)外部觀察相關(guān)部位，有滲漏就排除。觀察排氣顏色，冒藍(lán)煙就表明有機(jī)油進(jìn)入燃燒室，要按不同情況更換部件或修理。新車或大修后的發(fā)動(dòng)機(jī)要按要求磨合。連桿變形彎曲就更換或修復(fù)部件?；钊冃位蚱滋?、活塞套有劃痕就鏜缸，加大活塞、活塞環(huán)或更換缸套、活塞與活塞環(huán)。定期進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)，及時(shí)更換磨損或已損壞的部件，選用高品質(zhì)機(jī)油。車齡較大要注意檢查機(jī)油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）