馬自達(dá)使用轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的車型有不少。

早期的 COSMO-SPORT-110s 是馬自達(dá)早期推出的采用轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，以獨(dú)特設(shè)計(jì)和高性能聞名。

Savanna 同樣搭載了轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，展現(xiàn)出馬自達(dá)在動(dòng)力方面的創(chuàng)新。

豪華版 COSMO-SPORT-CosmoAP 也沿用了轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。

MAZDA-RX-7-FD3s 是馬自達(dá)標(biāo)志性車型之一，因卓越性能和獨(dú)特設(shè)計(jì)廣受贊譽(yù)。

Mazda-787B 在賽車領(lǐng)域采用轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，成就卓越。

馬自達(dá)首臺搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的車型是 Mazda CosmoSport，它也是全球第一臺將轉(zhuǎn)子引擎技術(shù)商業(yè)化的車型。

Familia-Rotary-Coupe 搭載 1.0L 雙轉(zhuǎn)子引擎，動(dòng)力比傳統(tǒng)活塞發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)。

RX 系列中的 RX-2 誕生于 1970 年，搭載新研發(fā)的 12A 型轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。

旗艦款大型轎車 Roadpacer 動(dòng)力方面搭載 13B-AP 型轉(zhuǎn)子引擎。

轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)絕對是 RX8 的最大賣點(diǎn)，用在 RX8 上的新一代轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)命名為 RENESIS，比馬自達(dá)公司以前的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)緊湊、重量減輕、動(dòng)力更強(qiáng)，排放達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。

馬自達(dá) MX30 REV 也采用了轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，其排量為 0.83L 作為增程器，最大馬力 75Ps 峰值扭矩 116N·m 發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比為 11.9:1 。

轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)具有顯著優(yōu)勢。它每旋轉(zhuǎn)一圈就作功三次，與一般四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)相比，具有高馬力容積比。其軸向運(yùn)轉(zhuǎn)特性不需要精密的曲軸平衡就能達(dá)到較高轉(zhuǎn)速。整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)只有兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)部件，與一般四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的二十多個(gè)活動(dòng)部件相比，結(jié)構(gòu)大大簡化，發(fā)生故障的可能性也大大減小。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）