英菲尼迪的發(fā)動(dòng)機(jī)不全是來(lái)自奔馳。

像國(guó)產(chǎn) Q50 和 Q70 的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)是奔馳的，但其他車(chē)型不是。

國(guó)產(chǎn) Q50 這 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 155kw，轉(zhuǎn)速 5500 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩 350 牛米，1500 到 3500 轉(zhuǎn)每分鐘能達(dá)到最大扭矩。有缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，能減重還省油。配 7AT 變速器，換擋順還省油，可靠性高。

前懸架雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架多連桿獨(dú)立懸架，都有橫向穩(wěn)定桿，雙叉臂能抑制車(chē)身側(cè)傾和剎車(chē)點(diǎn)頭，操控和穩(wěn)定性好，多連桿是雙叉臂改進(jìn)的。

英菲尼迪用奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)從 2014 年剛推出 Q50 開(kāi)始，用的是奔馳 M274 的最新 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，后期調(diào)校英菲尼迪自己做。這是因?yàn)槿债a(chǎn)-雷諾聯(lián)盟和奔馳有過(guò)合作，2014 年 1 月達(dá)成協(xié)議合作研發(fā)新平臺(tái)，2017 年 1 月終止。合作期間技術(shù)共享互惠互利，會(huì)資本互換、持股，利益有共同之處，奔馳給發(fā)動(dòng)機(jī)，雷諾-日產(chǎn)給平臺(tái)技術(shù)。

用奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)原因多樣?？赡転槌杀究紤]，找經(jīng)濟(jì)實(shí)惠辦法降成本，買(mǎi)奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)能省錢(qián)就會(huì)選?？赡苁羌夹g(shù)合作，兩家共享技術(shù)和零部件。也可能是供應(yīng)鏈便利，奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)制造有實(shí)力和經(jīng)驗(yàn)，能保證穩(wěn)定供應(yīng)和質(zhì)量。還可能是品牌定位，用奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)能提升英菲尼迪形象，畢竟奔馳是知名豪華品牌，讓消費(fèi)者覺(jué)得英菲尼迪品質(zhì)高端。

像 Q50L 用 2.0T+7AT 組合，這發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自奔馳 M274 系列，動(dòng)力參數(shù) 155kW/350N·m，對(duì)比奧迪 A4L、寶馬 3 系低功率 2.0T 入門(mén)有明顯基礎(chǔ)性能優(yōu)勢(shì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）