改大一號的汽車輪轂會帶來多方面的影響。

好處是，輪胎更寬，抓地力增強，剎車距離縮短，駐動效果變好，操控性提升，對路面反應靈敏，過彎穩(wěn)健，傾側幅度小，車輛運動性能增加。即便爆胎或扎釘子，沖擊力也較小。

但也有問題，輪胎變寬摩擦大，油耗升高。大輪轂胎壁薄，影響乘坐舒適性，過坑洼路面顛簸。

年檢時，輪轂輪胎大一號屬于改裝，嚴格的地方難通過，得換回來，麻煩。

換大輪轂價格幾百到幾萬不等，市場混亂，增加經濟負擔和危險隱患。

發(fā)動機負荷增大，工作壓力增加，油耗上升，剎車片磨損加劇，縮短其壽命，還可能損害變速箱和離合器。里程表讀數(shù)偏差，公里數(shù)顯示不準，車輛噪音增加。

原車 16 英寸輪轂升到 17 英寸，輪胎橫斷面高度降低，扁平比變小，輪胎橫斷面寬度每增大一號是 10mm，接地面積變大，可承受壓力大，對路面反應靈敏，側向抵抗能力變強，能提升操控性，一定程度縮短剎車距離。但通過性降低，油耗升高，起步加速所需動力增多。

所以，改大一號輪轂要綜合考慮這些影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）