常開(kāi)經(jīng)濟(jì)模式不會(huì)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)生負(fù)面影響。

它是經(jīng)濟(jì)節(jié)油模式，主要通過(guò)電腦自動(dòng)判斷車(chē)輛行駛狀況來(lái)調(diào)整噴油量。比如會(huì)綜合考量自動(dòng)變速器擋位、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車(chē)速、制動(dòng)以及變速器油溫等，由 ECU 控制單元算出最佳燃油量給發(fā)動(dòng)機(jī)，以此減少不必要的燃油消耗。

常開(kāi)經(jīng)濟(jì)模式在正常行駛中應(yīng)一直開(kāi)啟，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)影響。現(xiàn)在新車(chē)因冷磨工藝，沒(méi)磨合期概念，正常用就行，也有人說(shuō) 3000 公里內(nèi)別超最高時(shí)速 80%，轉(zhuǎn)速別超 3000 轉(zhuǎn)/分。

不過(guò)經(jīng)濟(jì)模式在一些特定情況不工作。車(chē)速超 120 公里/小時(shí)，為保證車(chē)速，節(jié)能模式失效。停車(chē)怠速、在 N、P 擋以及手動(dòng)模式下，還有爬坡需大扭矩輸出時(shí)，經(jīng)濟(jì)模式也不起作用。

常開(kāi)經(jīng)濟(jì)模式不會(huì)比普通模式產(chǎn)生更多積碳，它是減少燃油噴射量來(lái)節(jié)油。長(zhǎng)期低轉(zhuǎn)速高負(fù)荷可能有少量積碳，但這和不良用車(chē)習(xí)慣也有關(guān)。

常開(kāi)經(jīng)濟(jì)模式長(zhǎng)時(shí)間使用對(duì)車(chē)輛動(dòng)力響應(yīng)有一定影響，啟用時(shí)變速箱更積極換擋優(yōu)化燃油效率。但普通駕駛模式不會(huì)限制節(jié)氣門(mén)和噴油嘴工作。

總之，常開(kāi)經(jīng)濟(jì)模式利大于弊，適合城市路況，尤其走走停停能有效降油耗，只要根據(jù)實(shí)際駕駛情況靈活運(yùn)用就好。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）