7 年開下來特斯拉電池損耗一般不嚴重。

根據(jù)相關質保規(guī)定，電動汽車電池享有至少 8 年或 15 萬公里的質保期，期間電池損耗不應超 30%，特斯拉也如此。

像特斯拉 Model 3 標準續(xù)航版或中續(xù)航版電池，與驅動總成質保期為 8 年或 16 萬公里，這段時間內電池最低容量應保持在 70%以上。

特斯拉官方曾發(fā)布 Model S 和 Model Y 數(shù)據(jù)，行駛 16 萬公里后電池容量能保持在 90%。

有位特斯拉 Model S P85 車主，車齡 5 年跑 8 萬公里，剛提車時滿電續(xù)航 426 公里，5 年后 403 公里，損耗 5.4%，這是因為車主愛惜車且駕駛習慣好。

實際上，電池損耗與用車環(huán)境和駕駛習慣有關。好的習慣能減緩損耗，比如避免急加速急剎車、合理控制充電次數(shù)和時間等。

特斯拉的電池管理系統(tǒng)通過智能算法優(yōu)化管理電池，延長使用壽命。而且特斯拉還能通過 OTA 升級添加續(xù)航里程。

正常情況下，開 7 年的特斯拉電池容量應保持在 70%，最大損耗不超 30%。當然，這只是官方質保政策，實際損耗不確定，但只要合理使用和保養(yǎng)，就能控制損耗。如果在質保期內電池損耗嚴重，可免費更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）