汽車(chē)上的三個(gè)踏板從左到右依次是離合器踏板、剎車(chē)踏板、油門(mén)踏板。

離合器踏板主要用于手動(dòng)擋汽車(chē)，控制發(fā)動(dòng)機(jī)到輪胎的動(dòng)力傳遞。不同車(chē)型的離合器踏板輕重和高低不同，調(diào)校出了不同的操作取向。液壓助力的離合器系統(tǒng)若進(jìn)空氣，會(huì)導(dǎo)致分離不徹底、掛檔困難，腳感上是離合踏板發(fā)軟、踩空。有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)會(huì)通過(guò)離合踏板結(jié)合點(diǎn)高低判斷離合器片磨損狀態(tài)，新離合器片結(jié)合點(diǎn)低，稍抬踏板車(chē)就動(dòng)，磨損多的結(jié)合點(diǎn)高，抬到頭車(chē)才動(dòng)。

剎車(chē)踏板是三個(gè)踏板中最大最粗壯的，作用是讓汽車(chē)減速或停車(chē)。不同車(chē)型剎車(chē)靈敏度和行程不同，與廠家調(diào)校有關(guān)。駕駛不同車(chē)型要試驗(yàn)剎車(chē)，了解其靈敏度，保障行駛安全。

油門(mén)踏板又稱加速踏板，控制進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的空氣量，從而調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出。很多人誤以為油門(mén)踏板直接控制噴油量，實(shí)際是節(jié)氣門(mén)控制進(jìn)氣，ECU 檢測(cè)進(jìn)氣量增加后增加噴射量提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)不是純機(jī)械結(jié)構(gòu)，有很多電子系統(tǒng)和傳感器，ECU 被稱為發(fā)動(dòng)機(jī)大腦，收集處理信息控制發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行。

自動(dòng)擋車(chē)型只有剎車(chē)踏板和油門(mén)踏板，都是由右腳負(fù)責(zé)。部分車(chē)型在最左側(cè)還有休息踏板，緩解駕駛員左腿疲勞。手動(dòng)擋車(chē)型換擋時(shí)要干脆將離合器一踩到底，防止傷離合片和損壞變速箱。日常行車(chē)提前判斷路況，提前、緩慢剎車(chē)，加速和起步時(shí)緩踩油門(mén)踏板，防止汽車(chē)突然前竄產(chǎn)生安全隱患。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）