油電混合汽車的工作原理是這樣的。

車輛啟動和低速行駛時，主要靠電力驅(qū)動，能實現(xiàn)零排放和靜音駕駛，還避免燃油消耗，此時發(fā)動機低轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，噪音也低。

加速時，雙重動力系統(tǒng)一起工作，提供強勁又平穩(wěn)的動力。

減速或剎車時，能回收能量存為電能再用。

車輛行駛初期，電池滿電，能量輸出能滿足車輛需求，輔助動力系統(tǒng)不工作，電池電量低于 60%，輔助電源系統(tǒng)就啟動。

如果發(fā)動機在最佳工作狀態(tài)就讓它工作，不在最佳狀態(tài)，發(fā)電機就輔助工作。

油電混合車能把發(fā)動機多余能量轉(zhuǎn)成電能，必要時電機驅(qū)動，提高發(fā)動機效率和燃油效率，還不用外部電源充電。

這種車的主要動力源是發(fā)動機，配有電池作為第二動力源，兩者結合節(jié)能，電機在正常行駛能產(chǎn)生強勁穩(wěn)定動力。

像豐田普銳斯這樣的車，靠傳統(tǒng)汽油發(fā)動機和電動機輸出動力配合，電動機和發(fā)動機動力不斷切換轉(zhuǎn)換，工作時利用發(fā)動機給電池充電，實現(xiàn)雙動能，主要由電動機驅(qū)動。

油電混合汽車的動力系統(tǒng)主要有控制系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、輔助動力系統(tǒng)和電池組。

以串聯(lián)式混合動力汽車來說，開始行駛電池滿電，能量能滿足整車。

混合空調(diào)壓縮機控制方式和普通的不一樣，一般用類似家用空調(diào)的交流控制，電壓 220V 左右。

凱美瑞混合動力百公里油耗 5.3 升，比同排量汽油車省 32%燃油。

在充電樁不完善時，油電混合車購買使用便捷，續(xù)航能力也強。

要保證車正常運行和使用壽命，得定期保養(yǎng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）