長(zhǎng)城哈弗 H6 用的變速箱主要有兩種，分別是 6 速手動(dòng)變速箱和 7 速雙離合變速箱。

6 速手動(dòng)變速箱主要由齒輪和軸組成，通過(guò)不同齒輪組合實(shí)現(xiàn)變速變矩。

7 速雙離合變速箱則通過(guò)兩個(gè)離合器和一個(gè)齒輪組來(lái)實(shí)現(xiàn)快速、平滑的換擋。

哈弗 H6 搭載的 6AT 變速箱是韓國(guó)品牌 HPT 的，配套在現(xiàn)代、起亞的車(chē)型上。6AT 車(chē)型搭配的是 1.5 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 110kW，換裝 6 速自動(dòng)變速箱后扭矩?zé)o變化，峰值扭矩 210Nm/2200 - 4500rpm。雖然 6AT 變速箱讓哈弗 H6 起步速度不算超快，但能帶來(lái)平滑換擋體驗(yàn)，行駛中幾乎感受不到卡頓。

對(duì)于 h6 運(yùn)動(dòng)版，采用的是格特拉克的 7 速濕式雙離合變速箱。全新 h6 和 h6Coupe 搭載的是長(zhǎng)城自主研發(fā)的 7 速濕式雙離合變速箱，代號(hào)為 7DCT450，能承受最大 450N·m 的扭矩輸入，性能在同級(jí)中領(lǐng)先。

變速箱作用重大，能改變傳動(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速變化范圍，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在有利工況下工作。還能讓汽車(chē)在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變時(shí)倒退行駛，利用空擋中斷動(dòng)力傳遞，便于發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)、怠速及變速器換檔或進(jìn)行動(dòng)力輸出。

變速箱分為手動(dòng)、自動(dòng)兩種。手動(dòng)變速箱通過(guò)齒輪和軸及滑移齒輪、同步器等實(shí)現(xiàn)變速。自動(dòng)變速箱 AT 由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過(guò)液力傳遞和齒輪組合達(dá)到變速變矩。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)多用普通齒輪傳動(dòng)或行星齒輪傳動(dòng)，普通齒輪傳動(dòng)變速機(jī)構(gòu)常用滑移齒輪和同步器。機(jī)械式變速箱主要應(yīng)用齒輪傳動(dòng)降速原理，通過(guò)操縱機(jī)構(gòu)讓變速箱內(nèi)不同齒輪副工作，低速時(shí)用傳動(dòng)比大的齒輪副，高速時(shí)用傳動(dòng)比小的齒輪副。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）