油電混合車的工作原理是這樣的。

車輛行駛初期，電池充滿電，能量輸出能滿足車輛要求，輔助動力系統(tǒng)不工作。當(dāng)電池電量低于 60%，輔助動力系統(tǒng)啟動。

車輛能量需求大時，輔助動力系統(tǒng)和電池組一起工作。像串聯(lián)式混合動力汽車，行駛初期電池滿電，輔助動力系統(tǒng)無需工作，電量低時啟動。大負荷時，比如啟動、加速、爬坡，發(fā)動機、電動機組和電池組一起給電動機供電。

在低速、滑行、怠速時，由電池組驅(qū)動電動機，缺電就由發(fā)動機-發(fā)電機組給電池組充電。

油電混合車是燃料汽油和電能混合，電動機作為發(fā)動機輔助動力驅(qū)動。發(fā)動機和發(fā)電機相輔相成，發(fā)動機狀態(tài)好就工作，不好時發(fā)電機輔助。

油電混合車的動力系統(tǒng)主要由控制系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、輔助動力系統(tǒng)和電池組組成。

油電混合車在燃油經(jīng)濟性、舒適性和加速性方面有提升。起步和加速時，電動機輔助能降低油耗。

油電混合動力汽車充電方式分插電式和非插電式，插電式能外部充電也能運行車輛充電，非插電式利用車輛低速時發(fā)動機多余功率為電池充電。

有的車是液壓發(fā)動機、鐘罩線和蓄能器共同作用驅(qū)動。油電混合車有串聯(lián)式、并列式和混聯(lián)式，串聯(lián)式動力由發(fā)動機、發(fā)電機和電動機組成，小負荷電池驅(qū)動，大負荷發(fā)動機帶動，適用于城市頻繁起步和低速。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）