自動(dòng)擋汽車在長(zhǎng)下坡時(shí)，操作方法很重要。

首先，對(duì)于手自一體的車型，遇到長(zhǎng)下坡時(shí)可切換到手動(dòng)模式，通過(guò)撥動(dòng)擋桿或方向盤上的換擋撥片變換擋位，逐步減擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制車速。

對(duì)于普通自動(dòng)擋車型，如果有 L 擋，這是低速擋，掛入后變速箱不會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高而升擋，能利用發(fā)動(dòng)機(jī)反拖控制車速。

要是沒(méi)有 L 擋，有 1 和 2 這兩個(gè)數(shù)字擋位，就掛入 1 擋控制車速。有些 CVT 車型帶有 L 檔，下坡時(shí)掛 L 檔行駛，它能限制變速箱在最低檔。AT 或者雙離合可掛 S 或 M 擋在低檔位行駛。

假如車子在下坡時(shí)，把擋位從 D 擋往右挪切換到 M1 擋，車速會(huì)慢。想讓車速稍快些，可把擋位往前推到 M2 擋。車速快時(shí)不踩剎車，把擋位往后撥到 M1 擋，車速會(huì)降，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，用發(fā)動(dòng)機(jī)反作用力牽制車速。

遇到平緩坡前，把擋位往前推，如從 M1 擋變成 M2 或 M3 擋，讓車子以相對(duì)快且可控的速度沖入平緩坡。從平路進(jìn)入下坡路，車速快時(shí)把擋位往后扒到低擋位，車速就會(huì)慢下來(lái)。

這樣根據(jù)路面坡度和車子速度加擋減擋，能很好控制車速，還能節(jié)省燃油，避免剎車過(guò)度磨損和過(guò)熱失靈。總之，長(zhǎng)下坡時(shí)要靈活運(yùn)用擋位，避免長(zhǎng)時(shí)間用剎車控制車速，利用好發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，保障行車安全和車輛性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）