ACC 自適應(yīng)巡航的工作原理其實(shí)不復(fù)雜。

首先，控制單元要獲取與前車的距離、前方車輛的速度、前方車輛的位置這三個(gè)關(guān)鍵參數(shù)，然后根據(jù)這些信息確定要監(jiān)控的車輛。

車距判斷依靠雷達(dá)技術(shù)，通過對(duì)比和分析發(fā)射信號(hào)與接收到的反射信號(hào)來實(shí)現(xiàn)。

車速判斷基于“多普勒效應(yīng)”，根據(jù)發(fā)射波與被測(cè)物體距離變化導(dǎo)致反射波頻率的變化，電子裝置分析頻率變化得出前車車速。

位置判斷則需要本車與前車相對(duì)運(yùn)動(dòng)的角度這個(gè)參數(shù)。

ACC 系統(tǒng)控制單元配有四個(gè)發(fā)射器和四個(gè)接收器，雷達(dá)信號(hào)波呈葉片狀向外擴(kuò)散，信號(hào)強(qiáng)度隨與發(fā)射器距離增大而在縱向和橫向降低，控制單元借此準(zhǔn)確定位前車位置。

在實(shí)際行駛中，當(dāng)車輛行駛在暢通車道時(shí)，ACC 能將車速保持在設(shè)定范圍內(nèi)。若前方有車，自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)制動(dòng)到與前車相同車速，并保持固定距離。若前方無車，ACC 則加速到設(shè)定速度。

ACC 系統(tǒng)只對(duì)移動(dòng)或被識(shí)別為移動(dòng)的物體有反應(yīng)。而且，ACC 是普通巡航控制功能的擴(kuò)展，在高速公路上開啟，設(shè)定好跟車距離，系統(tǒng)就能包辦駕車工作。車頭雷達(dá)監(jiān)視前車速度，自動(dòng)控制制動(dòng)，保持合適車速。

雷達(dá)傳感器決定與前車距離和相對(duì)車速，距離大于設(shè)定，車輛加速；距離小于設(shè)定，系統(tǒng)會(huì)減小發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，必要時(shí)制動(dòng)，將車距調(diào)節(jié)到預(yù)設(shè)值。但出于安全考慮，制動(dòng)減速度被限定在約 0.3g，如果不能制動(dòng)停車，系統(tǒng)會(huì)通過儀表提示駕駛員介入制動(dòng)。

ACC 發(fā)射的是雷達(dá)波，不是超聲波，雷達(dá)波以光速傳播。噴涂、積雪、粘貼等會(huì)造成信號(hào)不準(zhǔn)報(bào)故障，所以大眾徽標(biāo)由塑料制成且表面鍍層用銦金屬，因其有良好雷達(dá)穿透性等特性。

ACC 自適應(yīng)巡航系統(tǒng)核心優(yōu)勢(shì)在于自動(dòng)保持預(yù)設(shè)速度，必要時(shí)自動(dòng)降速和剎車。還能通過精確控制發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器實(shí)現(xiàn)動(dòng)力自動(dòng)增減，特殊情況會(huì)啟用制動(dòng)系統(tǒng)確保車輛穩(wěn)定行駛。

ACC 不僅在乘用車領(lǐng)域，在商用車領(lǐng)域也前景廣闊，比如貨車車隊(duì)配備可提高通行效率、降低燃油消耗。

ACC 系統(tǒng)主要由雷達(dá)傳感器、控制單元、執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成，分別負(fù)責(zé)檢測(cè)、計(jì)算和執(zhí)行操作，整個(gè)過程無需駕駛員頻繁操作，降低駕駛疲勞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）