大眾帕薩特的 ESP 開(kāi)關(guān)在檔把的左邊第一個(gè)位置。

ESP 是電子穩(wěn)定程序的縮寫(xiě)，通過(guò)對(duì)車輛行駛狀態(tài)信息分析，向 ABS 和 ASR 發(fā)出糾偏指令來(lái)維持動(dòng)態(tài)平衡。

它不僅能控制驅(qū)動(dòng)輪，還能控制從動(dòng)輪。比如后輪驅(qū)動(dòng)汽車轉(zhuǎn)向過(guò)多時(shí)，會(huì)剎慢外側(cè)前輪穩(wěn)定車子；轉(zhuǎn)向不足時(shí)，剎慢內(nèi)后輪校正方向。

ESP 調(diào)配工作由 ECU 完成，極限情況下增強(qiáng)操控穩(wěn)定能力，比如車輛即將失控時(shí)降低發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩，利用單邊車輪動(dòng)力分配防止翻車。

一般不建議手動(dòng)關(guān)閉，除非特殊情況。像車輛陷入泥潭，ESP 會(huì)降低動(dòng)力輸出使車輪打滑加劇，這時(shí)可關(guān)閉；進(jìn)行極限駕駛，如過(guò)彎漂移、彈射起步等需要較高滑移率的動(dòng)作時(shí)可關(guān)閉；在積雪深厚路面，輪胎摩擦阻力低，ESP 介入會(huì)加劇車輪打滑，積雪融化則應(yīng)開(kāi)啟；輪胎安裝防滑鏈時(shí)，ESP 可能誤報(bào)警并影響其他設(shè)備工作。

總之，ESP 是汽車重要系統(tǒng)，能讓車輛在各種狀況下保持最佳穩(wěn)定性，尤其在轉(zhuǎn)向過(guò)度或不足時(shí)效果更明顯，通常需要安裝轉(zhuǎn)向傳感器、車輪傳感器、側(cè)滑傳感器、橫向加速度傳感器等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）