關(guān)閉牽引力控制系統(tǒng)意味著車輛失去了這一系統(tǒng)帶來的相關(guān)功能和保障。

首先要知道，牽引力控制系統(tǒng)的關(guān)鍵作用是讓車在各種情況下都能獲取最佳牽引力。它通過計(jì)算機(jī)檢測(cè)四個(gè)車輪轉(zhuǎn)速以及方向盤轉(zhuǎn)向角來工作。

當(dāng)汽車加速時(shí)，要是驅(qū)動(dòng)輪和非驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速差太大，計(jì)算機(jī)就判斷驅(qū)動(dòng)力大了，然后減少發(fā)動(dòng)機(jī)供油量來降低驅(qū)動(dòng)力，也讓驅(qū)動(dòng)輪滑轉(zhuǎn)率減小。

而且計(jì)算機(jī)還能通過方向盤轉(zhuǎn)角傳感器了解司機(jī)的轉(zhuǎn)向意圖，再靠左右車輪速度傳感器檢測(cè)速度差，判斷汽車轉(zhuǎn)向程度是不是跟司機(jī)想法相符。

要是檢測(cè)出汽車轉(zhuǎn)向不足或者過度轉(zhuǎn)向，計(jì)算機(jī)就覺得驅(qū)動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)力太大，接著發(fā)出指令降低驅(qū)動(dòng)力，保證汽車行駛方向跟司機(jī)意圖一致。

而一旦關(guān)閉了牽引力控制系統(tǒng)，那就沒了計(jì)算機(jī)對(duì)車輪轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)向等方面的監(jiān)控和調(diào)整。這可能會(huì)在一些特殊路況，比如濕滑、泥濘或者積雪路面上，增加車輛打滑失控的風(fēng)險(xiǎn)。

但有些時(shí)候，比如車輛陷在泥濘中需要脫困，或者在特定的賽車場(chǎng)景中，車手可能會(huì)主動(dòng)關(guān)閉牽引力控制系統(tǒng)來獲得更大的操控自由。

總之，關(guān)閉牽引力控制系統(tǒng)有利有弊，需要根據(jù)具體情況謹(jǐn)慎操作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）