汽車熄火后風(fēng)扇還在轉(zhuǎn)動是正常的。

汽車停車后，發(fā)動機溫度可能很高，尤其停轉(zhuǎn)后水泵也停了，局部溫度可能繼續(xù)上升。為避免高溫?fù)p害發(fā)動機，熄火后風(fēng)扇會運轉(zhuǎn)一會給發(fā)動機降溫，通常不超一分鐘。但要是熄火三小時風(fēng)扇還轉(zhuǎn)就不正常。

正常轉(zhuǎn)動是因為現(xiàn)在汽車對發(fā)動機水溫控制更精確，不少車熄火后風(fēng)扇會轉(zhuǎn)段時間來降溫。發(fā)動機有兩個水溫傳感器，分別在散熱風(fēng)扇前后，將水溫轉(zhuǎn)化為電信號給發(fā)動機電腦，比對得出散熱效果，從而控制風(fēng)扇轉(zhuǎn)速和時間。

冷卻系統(tǒng)作用大，夏天散熱，冬天保溫。發(fā)動機正常運行得保證溫度恒定，過高會引起氣缸爆震，過低會致油耗增加、燃燒不良。所以冷卻系統(tǒng)分大循環(huán)和小循環(huán)。大循環(huán)用于夏天散熱，溫度高于 80 度開啟，冷卻液經(jīng)管道到車頭冷卻水箱降溫再流入發(fā)動機。小循環(huán)冬天保溫，冷卻液在發(fā)動機內(nèi)循環(huán)，不經(jīng)過外部水箱。

高檔車有自動冷卻功能，散熱器電源接電瓶，熄火后發(fā)動機溫度高，風(fēng)扇仍工作防自燃。汽車散熱器由進水室、出水室及芯等構(gòu)成，冷卻液在芯內(nèi)流動，空氣在外部通過，熱冷卻液散熱變冷，冷空氣吸熱升溫。

汽車?yán)鋮s系統(tǒng)分風(fēng)冷和水冷，水冷通常由水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器等組成。當(dāng)發(fā)動機溫度高，停機瞬間冷卻液超均熱溫度，行車電腦會算出風(fēng)扇運行速度和時間，確保熄火后得到冷卻。熄火后溫度仍高，風(fēng)扇繼續(xù)工作，降到安全范圍才停。

若溫度已降風(fēng)扇還轉(zhuǎn)，可能電路虛接、水溫傳感器故障或風(fēng)扇繼電器觸點粘死，要拔下風(fēng)扇線束單獨斷電或去修理店檢修更換。總之，車子熄火風(fēng)扇轉(zhuǎn)幾分鐘正常，溫度越高轉(zhuǎn)的時間越長，若久轉(zhuǎn)不?？赡苡泄收?，先檢查防凍液是否充足，不足就添加，充足就查水溫傳感器，有問題就更換，還有可能風(fēng)扇繼電器有問題，需開到維修廠檢查維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）