發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后還在響，可能是以下原因及對(duì)應(yīng)的解決方案。

三元催化器的冷卻聲，其正常工作溫度為 400 - 800 攝氏度，熄火后工作慢慢停止，內(nèi)部金屬部件熱脹冷縮發(fā)出異響，這是正常的，冷卻后會(huì)好轉(zhuǎn)。

排氣管的冷卻聲，汽車怠速時(shí)排氣管溫度高，車輛負(fù)荷高或排氣管內(nèi)有混合氣燃燒時(shí)溫度更高，會(huì)熱脹冷縮，聲音來(lái)自排氣管前端和軟接頭處，要檢查其工作狀況，用優(yōu)質(zhì)燃油，日常及時(shí)檢查。

水泵異響，主要是水泵葉輪軸承受冷卻水和水垢侵蝕磨損嚴(yán)重，不解決會(huì)導(dǎo)致水泵徹底損壞，需更換水泵葉片軸承。

冷卻風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)聲，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后溫度高，風(fēng)扇會(huì)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)給發(fā)動(dòng)機(jī)艙降溫，這正常，不用維護(hù)但要定期清洗。

燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的聲音，國(guó)六車停車熄火后可能有類似氣泵抽氣聲，這是系統(tǒng)在檢查管路密封性，正常，用符合標(biāo)簽的優(yōu)質(zhì)燃油就行。

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻不均勻，運(yùn)行后內(nèi)部溫度高，熄火后部件溫度按比例下降，金屬部件間隙收縮摩擦產(chǎn)生異響。

渦輪冷卻聲，工作時(shí)排氣溫度高，熄火后熱脹冷縮會(huì)有明顯異響。

催化轉(zhuǎn)化器的冷卻聲，工作時(shí)溫度高，熄火后逐漸停止工作溫度下降，內(nèi)部金屬部件熱脹冷縮發(fā)出異響。

冷卻風(fēng)扇仍在運(yùn)轉(zhuǎn)，熄火后風(fēng)扇可能繼續(xù)工作一到兩分鐘，直到發(fā)動(dòng)機(jī)溫度降至安全范圍。

消聲器熱脹冷縮，工作時(shí)汽油燃燒熱能通過(guò)排氣系統(tǒng)排出，停車后消聲器熱脹冷縮會(huì)發(fā)出響聲，這正常。

如果您遇到這些情況，非專業(yè)個(gè)人車主難以自行解決，建議盡快前往 4S 店或?qū)I(yè)維修店進(jìn)行檢查和維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）