手動(dòng)變速箱同步器的作用主要是讓兩個(gè)要嚙合的齒輪快速同步，實(shí)現(xiàn)順暢換擋，避免齒輪碰撞產(chǎn)生的噪音和振動(dòng)，提高變速器的性能和壽命。

同步器就好比是一位協(xié)調(diào)員，在換擋時(shí)，能迅速讓主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)速達(dá)到一致。

比如說(shuō)，當(dāng)要從一個(gè)擋位換到另一個(gè)擋位時(shí)，由于傳動(dòng)比不同，兩個(gè)擋位的齒輪轉(zhuǎn)速是不一樣的。如果沒(méi)有同步器，強(qiáng)行讓齒輪嚙合，就會(huì)出現(xiàn)打齒現(xiàn)象，產(chǎn)生很大噪音和振動(dòng)，還會(huì)損傷齒輪。

同步器能實(shí)現(xiàn)順利換擋，是因?yàn)樗ㄟ^(guò)摩擦、滑動(dòng)或液壓等方式來(lái)同步齒輪。常見(jiàn)的同步器類型有摩擦式、滑動(dòng)式和液壓式。

摩擦式同步器利用摩擦力來(lái)同步齒輪，通常由摩擦片組成；滑動(dòng)式同步器利用滑動(dòng)摩擦來(lái)同步齒輪，一般由銅片組成；液壓式同步器則利用液壓來(lái)同步齒輪，通常由液壓缸組成。

同步器通常由輸入齒輪、輸出齒輪、同步器殼體、同步器彈簧和潤(rùn)滑油等組成。同步器殼體是主要部分，由鋼或銅制成特定形狀，便于齒輪平穩(wěn)嚙合。同步器彈簧用于控制齒輪的嚙合和分離，潤(rùn)滑油能減少齒輪間的摩擦和磨損。這些部件協(xié)同工作，讓換擋更順暢。

如今裝有同步器的汽車(chē)，換擋操作變得簡(jiǎn)單。只需踏下離合器，將擋位退至空檔，然后推到要換的擋位，再松開(kāi)離合器就行。但要注意，汽車(chē)在前進(jìn)擋和倒檔之間換檔時(shí)，必須利用剎車(chē)在汽車(chē)停穩(wěn)后才能夠進(jìn)行換檔松離合，否則會(huì)對(duì)變速設(shè)備有損害。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）