無(wú)線胎壓監(jiān)測(cè)的工作原理是在輪胎內(nèi)部安裝感應(yīng)發(fā)射器或壓力傳感器，來(lái)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎的壓力和溫度。

這些數(shù)據(jù)通過(guò)無(wú)線方式傳到車(chē)內(nèi)終端接收系統(tǒng)。

比如輪胎出現(xiàn)漏氣、胎壓過(guò)高或過(guò)低、溫度過(guò)高等異常，終端就會(huì)自動(dòng)報(bào)警，在儀表盤(pán)顯示具體輪胎狀態(tài)。

胎壓監(jiān)測(cè)并非一直顯示具體數(shù)值，而是靠?jī)x表盤(pán)指示燈指出哪個(gè)輪胎有異常。

要是車(chē)輛發(fā)出胎壓過(guò)低警告，能在中控找輪胎監(jiān)控指示按鈕，系統(tǒng)報(bào)警后車(chē)靜止約一分鐘，別移動(dòng)或開(kāi)關(guān)點(diǎn)火，直到按壓按鈕重新標(biāo)定，或在中控顯示器設(shè)置里找輪胎胎壓復(fù)位選項(xiàng)。不行就去 4S 店消除報(bào)警。

輪胎胎壓不足又沒(méi)明顯損傷，充氣到正常胎壓再?gòu)?fù)位胎壓系統(tǒng)。輪胎被扎就去補(bǔ)胎充氣。充完氣還提示不足且沒(méi)破洞，可能輪轂變形漏氣，得檢查更換。

胎壓監(jiān)測(cè)分間接和直接兩種類型。間接的靠汽車(chē) ABS 防抱死系統(tǒng)輪速傳感器對(duì)比輪胎轉(zhuǎn)速差異，氣壓下降就報(bào)警。直接的在輪胎裝壓力傳感器，測(cè)壓力和溫度，信息無(wú)線傳至中央接收器模塊，顯示壓力數(shù)據(jù)，異常主動(dòng)報(bào)警，車(chē)主能設(shè)定輪胎壓力和溫度報(bào)警值范圍。

無(wú)線胎壓監(jiān)測(cè)利用輪胎里的壓力傳感器直接測(cè)氣壓，用無(wú)線發(fā)射器把信息發(fā)到中央接收器模塊。裝置分主機(jī)和分機(jī)，主機(jī)在車(chē)內(nèi)接收分機(jī)信號(hào)，及時(shí)報(bào)警；分機(jī)裝在車(chē)輪轂監(jiān)測(cè)胎壓并傳信息給主機(jī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）