汽車(chē)空氣流量傳感器主要有以下幾種類(lèi)型。

活門(mén)式空氣流量傳感器，常見(jiàn)于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，安裝在空氣濾清器與節(jié)氣門(mén)之間，能檢測(cè)進(jìn)氣量并轉(zhuǎn)化為電信號(hào)輸入微機(jī)，由空氣流量計(jì)與電位計(jì)組成，可精確控制發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量，提高燃燒效率，減少燃油消耗。

卡曼渦旋式空氣流量傳感器是新型的，利用卡曼渦旋原理，通過(guò)檢測(cè)渦旋數(shù)量和速度計(jì)算空氣流量，具有高精度、高靈敏度和高響應(yīng)速度的優(yōu)點(diǎn)，能提升發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率和性能。

溫壓補(bǔ)償空氣流量傳感器能測(cè)量空氣流量并進(jìn)行溫度和壓力補(bǔ)償，會(huì)根據(jù)環(huán)境變化自動(dòng)調(diào)整測(cè)量結(jié)果，保證不同工況下發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率，在現(xiàn)代汽車(chē)中應(yīng)用廣泛。

還有根據(jù)進(jìn)氣檢測(cè)方式不同的分類(lèi)，比如容積式，其中包括葉片式、卡爾曼渦流式和芯測(cè)式；質(zhì)量式分為熱線(xiàn)式和熱膜式。

此外，按檢測(cè)進(jìn)氣量方式區(qū)分，有 D 型和 L 型。D 型是壓力型，利用壓力傳感器檢測(cè)進(jìn)氣歧管內(nèi)絕對(duì)壓力，屬間接測(cè)量，測(cè)量精度不高但成本低。L 型是流量型，直接測(cè)量吸入進(jìn)氣管的空氣流量，測(cè)量精度高，又分體積流量型如葉片式、量芯式、渦流式，質(zhì)量流量型如熱絲式和熱膜式，質(zhì)量流量型中熱膜式使用壽命長(zhǎng)，像桑塔納 3000、薩特、別克系列車(chē)型轎車(chē)都采用了熱膜式空氣流量傳感器。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）