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發(fā)動機(jī)怠速顫抖的原因是什么

2024-12-23 03:19:23 作者:資訊小編

發(fā)動機(jī)怠速顫抖的原因主要有以下這些。

節(jié)氣門方面,節(jié)氣門臟了或者出現(xiàn)故障,比如積碳太多,會影響進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣量。可以拆下清洗,安裝后要匹配電腦,否則油耗會增加。

空氣濾清器若臟污,進(jìn)氣量不足會造成怠速過低,導(dǎo)致發(fā)動機(jī)抖動,一般 10000 公里左右更換,臟了可更換濾芯。

高壓線斷路會影響點(diǎn)火,引起發(fā)動機(jī)抖動,用萬用表測電阻,換電阻明顯大幾倍的。

火花塞超過 3 萬到 4 萬公里后,點(diǎn)火效率下降,可能影響點(diǎn)火,只需更換所有火花塞。

低怠速,發(fā)動機(jī)怠速值已在電腦中設(shè)定,若怠速太低超出電腦控制范圍,有些車油門上有調(diào)節(jié)螺絲可調(diào)節(jié),有些則要檢查怠速閥、節(jié)氣門等。

水溫低時也會出現(xiàn)低怠速,可檢查并更換節(jié)溫器。

發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重會顯著影響發(fā)動機(jī)缸內(nèi)燃油噴射量、空氣進(jìn)入量和燃油空氣混合比,導(dǎo)致怠速抖動。

發(fā)動機(jī)部件老化,比如發(fā)動機(jī)懸置老化,會使發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時的異常振動和噪音傳遞到車身。

點(diǎn)火系統(tǒng)有問題,比如某個缸不點(diǎn)火,或者火花塞、點(diǎn)火線圈故障,都會引起抖動。

油壓不穩(wěn),像機(jī)油缺少、臟污、變稀、油管漏油、油泵損壞等都會造成,嚴(yán)重時可能會造成發(fā)動機(jī)“燒瓦”。

空濾故障,堵塞或含水量多會導(dǎo)致進(jìn)氣量變化,引起怠速抖動,灰塵少可用高壓氣體吹,含水量多最好更換,建議定期更換。

進(jìn)氣歧管墊呲了或有裂紋,空氣進(jìn)入發(fā)動機(jī)過多或過少,混合氣過稀或過濃,怠速會發(fā)抖,加油門時有明顯漏氣尖銳聲音,可更換進(jìn)氣歧管墊。

節(jié)氣門故障,最常見的是有積碳,影響空氣進(jìn)入氣缸,或者節(jié)氣門軸發(fā)卡,導(dǎo)致混合氣過稀或過濃而怠速發(fā)抖,臟了清洗,壞了更換,建議 2 萬公里左右清洗。

電路故障,火花塞工作不好、積碳嚴(yán)重、電極間隙過大,點(diǎn)火線圈和高壓線故障,都會導(dǎo)致燃油燃燒不完全,怠速發(fā)抖。

點(diǎn)火不正時,正時皮帶或鏈條長時間工作磨損,造成點(diǎn)火時間變遲,導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速發(fā)抖。

機(jī)械故障,比如發(fā)動機(jī)進(jìn)氣門間隙縮小、氣門關(guān)閉不嚴(yán)、缸套活塞及環(huán)磨損過多,導(dǎo)致進(jìn)氣量不足、缸壓不足,發(fā)動機(jī)怠速抖動,這種情況要送修。

噴油器故障,噴油不成霧化狀,混合氣過濃,怠速肯定發(fā)抖。

發(fā)動機(jī)怠速偏低,低于 600 轉(zhuǎn)/分鐘,可能抖動。

空濾堵塞或進(jìn)水,缸內(nèi)混合氣過濃或過稀,燃油燃燒不完全,怠速會抖動。

進(jìn)氣歧管墊破損漏氣,缸內(nèi)混合氣過稀,怠速發(fā)抖,還可能影響加速。

油路有輕微滲漏,濾芯渣滓過多,油里有水,氧傳感器故障,排氣管堵塞,供油時間過早或過晚,也會造成發(fā)動機(jī)怠速發(fā)抖。

(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))

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