汽車(chē)熄火后風(fēng)扇還在轉(zhuǎn)動(dòng)，這是正常的。

主要原因有：一是給發(fā)動(dòng)機(jī)降溫。停車(chē)后，冷卻液溫度過(guò)高，行車(chē)電腦會(huì)自動(dòng)計(jì)算風(fēng)扇轉(zhuǎn)速和時(shí)間，溫度越高，風(fēng)扇轉(zhuǎn)的時(shí)間越長(zhǎng)，這是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)。

二是電路虛接。如果發(fā)動(dòng)機(jī)溫度已降，風(fēng)扇卻還在轉(zhuǎn)，可能是電路出了問(wèn)題，比如虛接。

三是水溫傳感器損壞或風(fēng)扇繼電器觸點(diǎn)粘死。這種情況去修理廠(chǎng)更換新的傳感器或繼電器就行。

另外，車(chē)輛冷卻液缺少也可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)間變長(zhǎng)，所以要及時(shí)添加冷卻液。

汽車(chē)的散熱系統(tǒng)由水泵、散熱器、冷卻風(fēng)扇、節(jié)溫器、補(bǔ)償水壺、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體及汽缸蓋中的水套等組成，它們協(xié)同工作保證發(fā)動(dòng)機(jī)不過(guò)熱。散熱器由進(jìn)水室、出水室及散熱器芯構(gòu)成，冷卻液在芯內(nèi)流動(dòng)，空氣在外面通過(guò)，熱交換讓發(fā)動(dòng)機(jī)溫度保持合理范圍。

總之，汽車(chē)熄火后風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)一般是正常的，不必?fù)?dān)心。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）