手動(dòng)變速箱同步器作用可大啦！

簡(jiǎn)單說(shuō)就是讓換擋更順暢，避免各種問(wèn)題。

比如說(shuō)，換擋時(shí)動(dòng)力輸出端齒輪轉(zhuǎn)速比要換入擋位的齒輪轉(zhuǎn)速快，要是沒同步器，硬把慢轉(zhuǎn)的齒輪塞進(jìn)快轉(zhuǎn)的齒輪里，肯定會(huì)打齒。

同步器其實(shí)就是在結(jié)合套和齒輪組上的錐形摩擦片。它能在直齒和圓盤立齒接觸前提前摩擦，把轉(zhuǎn)速快一方的能量傳給轉(zhuǎn)速慢的，讓兩邊轉(zhuǎn)速同步。這就能保證正常換擋，還能緩沖。

而且它能讓有它的車操作簡(jiǎn)單，像現(xiàn)在的車，只要踏下離合器，檔位退至空檔再推到要換的檔，然后松開離合器就行。要是沒同步器，像老式車那樣，就得踏下離合器，檔位退到空擋，松開離合器，再踏下離合器，推到要換的檔位，最后松開離合器，多麻煩！

有同步器的變速箱啟動(dòng)時(shí)不用等調(diào)速就能直接掛檔，也不會(huì)有齒圈和打齒現(xiàn)象。沒同步器的變速箱起步掛檔得等調(diào)速，還容易有齒圈和打齒問(wèn)題。

總之，同步器就是讓汽車換擋更穩(wěn)，行駛更順！

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）