豐田采用混合噴射技術(shù)，主要是為了提升發(fā)動機(jī)的效率、降低尾氣排放和增強(qiáng)發(fā)動機(jī)的穩(wěn)定性。

先說提升發(fā)動機(jī)效率，這是因?yàn)榛旌蠂娚浼夹g(shù)融合了缸內(nèi)直噴和多點(diǎn)電噴。缸內(nèi)直噴噴油嘴在汽缸內(nèi)，噴射壓力高，汽油霧化徹底，能與空氣充分混合，燃油經(jīng)濟(jì)性好，動力強(qiáng)。多點(diǎn)電噴噴油嘴在進(jìn)氣歧管內(nèi)，這是常見的噴射方式。而混合噴射能在不同工況下選用不同噴射方式，比如在低負(fù)荷時(shí)用多點(diǎn)電噴，高負(fù)荷時(shí)用缸內(nèi)直噴，如此一來就大大提升了發(fā)動機(jī)效率。

再談降低尾氣排放，通過更高效的燃油燃燒，減少廢氣產(chǎn)生，讓發(fā)動機(jī)更環(huán)保，符合當(dāng)下嚴(yán)格的環(huán)保要求。

還有增強(qiáng)發(fā)動機(jī)穩(wěn)定性，缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)容易積碳，而混合噴射能減少積碳現(xiàn)象，提高發(fā)動機(jī)的性能和耐用性。

像新卡羅拉部分車型就采用了這種技術(shù)，配備雙 VVTi 的新型發(fā)動機(jī)，進(jìn)一步提升了車輛性能。

總之，豐田的混合噴射技術(shù)是一項(xiàng)綜合考慮了多方面因素的先進(jìn)技術(shù)，給車輛帶來了更出色的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）