大眾朗逸前懸架使用的是麥弗遜式獨(dú)立懸架，這種懸架常見(jiàn)于家用轎車，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間少。

后懸架使用的是扭力梁非獨(dú)立懸架，這類緊湊型車的后懸架大多采用扭力梁。非獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能承受大扭力，支撐性和通過(guò)性優(yōu)秀，成本低，維修方便，左右兩側(cè)車輪所占空間少，能增加車內(nèi)空間。

朗逸的懸架材質(zhì)是鋁合金，強(qiáng)度高、剛度大、穩(wěn)定性好，還能減輕重量，保證強(qiáng)橫向支撐性和減震效果。

對(duì)于像朗逸這樣的小型小排量汽車，采用扭力梁后懸架，只要調(diào)教水平好，不一定比獨(dú)立懸掛舒適性差。比如和重量大的卡羅拉獨(dú)立懸掛相比，調(diào)教不錯(cuò)的朗逸扭力梁懸掛水平并無(wú)明顯差距。

獨(dú)立懸掛雖舒適性和操控性好，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、維修不便。朗逸懸架的選擇既考慮了成本和空間，又通過(guò)良好的調(diào)教保證了一定的舒適性和操控性，這也是其銷量能排前列的原因之一。

朗逸的后懸架采用的扭力梁式懸掛，通過(guò)一個(gè)扭力梁來(lái)平衡左右車輪的上下跳動(dòng)，從而減小車輛的搖晃，保持車輛的平穩(wěn)。底盤(pán)方面，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合，調(diào)校風(fēng)格偏向舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）