ABS泵的工作原理是通過裝在各車輪上高靈敏度的車輪轉(zhuǎn)速傳感器以及車身上的車速傳感器收集信息，由計算機進(jìn)行控制。

在緊急制動時，若發(fā)現(xiàn)某個車輪有抱死的情況，計算機就會馬上指令壓力調(diào)節(jié)器讓該輪的制動分泵泄壓，從而讓車輪能夠恢復(fù)轉(zhuǎn)動。

當(dāng)電磁閥通入較大電流時，柱塞會上移到上端，主缸與輪缸之間的通路會被截斷，輪缸與液壓油箱連通，輪缸中的制動液就會流入液壓油箱，使得制動壓力降低。

與此同時，驅(qū)動電機啟動，帶動液壓泵工作，將回流到液壓油箱的制動液加壓后輸送到主缸，為下一次制動循環(huán)做好準(zhǔn)備。

這樣的工作過程會形成抱死、松開、抱死、松開的循環(huán)，讓車輛一直處于臨界抱死的間隙滾動狀態(tài)，能有效地避免緊急制動時出現(xiàn)跑偏、側(cè)滑、甩尾等情況，防止車身失控。

而且，ABS系統(tǒng)能減少汽車的制動距離，減少汽車的漂浮現(xiàn)象，增強車身的穩(wěn)定性，降低輪胎磨損，延長輪胎的使用壽命。

ABS系統(tǒng)有機械和電子兩種工作模式，既能實現(xiàn)汽車的制動功能，又能防止剎車時車輪抱死，讓汽車在剎車時依然能夠轉(zhuǎn)彎。

ABS泵中文叫“防鎖死剎車系統(tǒng)”，它和安全氣囊、安全帶一起被視為汽車安全史上的三大發(fā)明，是一種具備防滑、防抱死等優(yōu)點的汽車安全控制系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）