前驅(qū)車更容易推頭。

前驅(qū)車在過彎時，發(fā)動機和驅(qū)動軸位于車輛前部，前輪負載大，高速行駛時前輪負載進一步增加，前輪附著力降低，易出現(xiàn)轉向不足即推頭現(xiàn)象。特別是在彎道極限時，前部重量因慣性向前傾斜，前輪附著力不足就會推頭。

不過推頭并非無法解決。駕駛員在轉彎感覺車頭失控時，要立即松開油門，輕點剎車，減少前輪負載，讓車頭回到正確軌道。還可適當降低車速，提高前輪附著力避免推頭。

后驅(qū)車因重心分配不同，操控性有特點，容易出現(xiàn)轉向過度即甩尾現(xiàn)象，但能玩漂移。

在加速性能方面，后驅(qū)勝，起步時車身重心后移，前輪抓地力不足，后驅(qū)更容易快速獲得動力。過彎時兩者各有不足，上坡時后驅(qū)勝，雪地駕駛前驅(qū)勝，日常駕駛后驅(qū)勝。

但民用車無論前驅(qū)、后驅(qū)轉向不足更安全，關鍵要看過彎時是前輪還是后輪打滑，這與轉向設定是不同概念。

總之，前驅(qū)車相對更容易推頭，但掌握技巧和方法能克服。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）