三缸發(fā)動機抖動是不少車主關心的問題，解決辦法有不少。

從發(fā)動機自身構造來說，廠商們采用多種方式來解決。

比如加偏心飛輪與單獨活塞組成一組，模擬出一個缸活塞的工作以平衡抖動；加平衡軸通過反向轉動抵消不平衡；從機械角度通過一定方式抵消不平衡。

而且在發(fā)動機連接支撐處加入大量軟質材料吸收震動，讓車內人感受不到。

像福特 1.0T EcoBoost 發(fā)動機用雙質量飛輪抑制因更大點火間隙引發(fā)的震動，有偏心配重塊的曲柄抑制前后力矩不平衡，還有鑄鋼平衡軸抵消震動。

寶馬 B 系列三缸發(fā)動機用全鋁材質，一根有配重塊的平衡軸承擔抑制震動工作，多處用緩沖橡膠減少震動傳遞，還用更厚發(fā)動機隔音蓋板消除噪音。

通用三缸發(fā)動機大面積應用時，采用鐘擺式雙質量飛輪吸收扭轉振動，雙層式油底殼上部鋁質增強剛度、下部沖壓鋼板降低噪聲輻射，還用靜音鏈條、平衡軸、橡膠減震輪改善舒適性。

具體到日常操作，可這樣處理。

要更換濾芯，空氣濾清器大概 1 萬公里就得換，不及時換會因進氣不足致發(fā)動機抖動。

要更換火花塞，超過 3 - 4 萬公里點火效率下降，影響點火，得把所有火花塞都換了。

要調節(jié)水溫，發(fā)動機工作溫度有正常范圍，水溫高會改變點火時間和油氣混合比等，像防凍液不足這類常見故障得排查解決。

要清洗噴嘴，電噴車噴嘴用久了會被汽油膠體堵塞噴油孔致各噴油器噴油量不一致，清洗就能解決。

要清理積碳和油垢，節(jié)氣門、怠速閥和進氣口用一段時間會被積碳和油垢堵塞致進氣不暢，影響怠速穩(wěn)定性，用清洗劑檢查清洗。

另外，發(fā)動機保養(yǎng)也得注意，要用合格機油和冷卻液，定期清理水箱水垢和發(fā)動機積碳，定期更換汽車三濾，保持合理轉速。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）