三菱帕杰羅的傳動軸是有間隙的。

傳動軸作為高轉(zhuǎn)速、少支承的旋轉(zhuǎn)體，動平衡極為關(guān)鍵，出廠前都要做動平衡試驗并在平衡機(jī)上調(diào)整。它主要由萬向節(jié)、伸縮套和軸套組成。

萬向節(jié)用于連接發(fā)動機(jī)、離合器與變速器整體和驅(qū)動橋。伸縮套能將花鍵套與凸緣叉焊接，新型的還把花鍵套與傳動軸管焊接成一體。軸套能減少軸運動的摩擦與磨損。

檢查傳動軸間隙，要升起車，手來回轉(zhuǎn)動看活動量大小，一般超過 50 絲即 5 毫米就算大。測試時車在空檔且拉緊手剎。后橋間隙不超 60 絲，判斷后橋間隙可拆下傳動軸用手轉(zhuǎn)差速器間隙。后橋維修費用不定，可能涉及更換零件，部分車型有后橋修理包。

傳動軸間隙大得更換部件，否則會造成加速減速時傳動軸異響、車身發(fā)怠等故障，這是加工精度問題，沒法調(diào)整。

為避免這些問題，嚴(yán)禁汽車用高速擋起步、猛抬離合器踏板，嚴(yán)禁汽車超載、超速行駛。要經(jīng)常檢查傳動軸工作狀況、吊架緊固情況、支承橡膠是否損壞、各連接部位是否松曠、傳動軸是否變形。總之，定期檢查和維護(hù)傳動軸及后橋，能保障車輛正常行駛和安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）