全速自適應(yīng)巡航不能自動(dòng)轉(zhuǎn)彎。

全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)主要通過(guò)雷達(dá)或攝像頭等傳感器監(jiān)測(cè)前方車(chē)輛的速度和距離，從而自動(dòng)調(diào)整本車(chē)的速度，以保持安全車(chē)距。它能處理加速、減速以及交通擁堵時(shí)的走走停停，但不具備自動(dòng)轉(zhuǎn)向功能。

自動(dòng)轉(zhuǎn)向功能通常由車(chē)道保持輔助系統(tǒng)或自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。比如車(chē)道保持輔助系統(tǒng)，能在車(chē)輛偏離車(chē)道時(shí)進(jìn)行干預(yù)，幫助車(chē)輛保持在正確車(chē)道內(nèi)。

在實(shí)際駕駛中，全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和車(chē)道保持輔助系統(tǒng)可協(xié)同工作。在高速公路行駛時(shí)，ACC 負(fù)責(zé)保持車(chē)速和車(chē)距，LKA 確保車(chē)輛保持在車(chē)道內(nèi)，減輕駕駛者負(fù)擔(dān)。

不過(guò)，目前沒(méi)有任何系統(tǒng)能完全替代人類(lèi)的判斷和反應(yīng)，尤其在復(fù)雜交通環(huán)境和惡劣天氣條件下。

全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)代表車(chē)輛具有全速跟車(chē)輔助功能，只能控制車(chē)速，不能控制方向。它從傳統(tǒng)定速巡航技術(shù)發(fā)展而來(lái)，通過(guò)前部傳感器掃描前方道路并采集車(chē)速信號(hào)，自動(dòng)控制汽車(chē)加速或減速，保持與前車(chē)安全距離。

雖然它能在一定程度減輕駕駛員操作強(qiáng)度，但在復(fù)雜交通環(huán)境下，駕駛員仍需保持對(duì)車(chē)輛的完全控制，確保行車(chē)安全。

總之，全速自適應(yīng)巡航不能自動(dòng)轉(zhuǎn)彎，拐彎需要駕駛員人工操作。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）