進氣壓力傳感器會故障，原因不少。

傳感器內(nèi)部電路開路或短路會導(dǎo)致故障；輸出信號不隨進氣管真空度變化也是個問題；輸出信號電壓過大或過小，偏離正常范圍不行。

進氣管壓力傳感器與電腦連接線斷路或短路，傳感器與進氣管間真空軟管堵塞或泄漏，進氣管真空孔堵塞，這都不行；進氣歧管處真空泄漏讓傳感器拿不到好的真空信號，真空軟管泄漏或掉落，壓力傳感器軟管連接器與碳罐連接器連錯也不行。

常見的還有密封圈問題，擰緊傳感器后密封圈被壓縮到引壓口堵塞，加壓時介質(zhì)進不去，壓力大時又沖開，傳感器就受影響。

那咋解決？先檢查傳感器輸出信號正不正常，不正常且偏離正常范圍，趕緊換傳感器。再查查傳感器與電腦的連接線、與進氣管的真空軟管，還有進氣管真空孔，有問題就修或換。

要是這些辦法都沒用，可能得進一步查發(fā)動機其他部件，像進氣管、空氣流量計啥的。

還有，壓力傳感器輸出電壓咋查？拆下傳感器與進氣歧管連接的真空軟管，讓傳感器直接通大氣，開點火開關(guān)但別啟動發(fā)動機，在電控單元線束插頭那測輸出電壓，然后給傳感器加真空，測不同真空度下的輸出電壓，這電壓得隨真空增大降低，不相符就換傳感器。

壓力傳感器電源電壓咋查？拔下傳感器線束插頭，開點火開關(guān)但不啟動發(fā)動機，用電壓表測線束插頭上電源端子和接地端子間的電壓，得符合規(guī)定，不然就得進一步查傳感器和電控單元間線路通不通，斷路的話就換或修電控線路線束。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）