鍛造輪轂與鑄造輪轂有不少區(qū)別。

首先是制作工藝，鍛造輪轂是通過(guò)鍛壓機(jī)械對(duì)金屬坯料施加壓力，讓其產(chǎn)生塑性變形來(lái)獲得，能確保強(qiáng)度和耐用性。鑄造輪轂則是把金屬熔成液體澆進(jìn)鑄型，冷卻凝固等處理后得到，工藝相對(duì)簡(jiǎn)單，成本低。

其次在重量方面，鍛造輪轂通常更輕，因?yàn)殄懺爝^(guò)程中金屬纖維排列緊密。強(qiáng)度和耐用性上，鍛造輪轂由于金屬纖維緊密排列，所以耐疲勞性、抗沖擊力、強(qiáng)度都比鑄造輪轂高。

再看組合方式，鍛造輪轂有兩片或三片式，一般用鉚釘或焊接組合，輪輞與輪輻顏色常有明顯差異。鑄造輪轂是一次成型且顏色無(wú)差別。

另外，用小金屬棒敲擊，鍛造輪轂回聲清脆悅耳，鑄造輪轂回聲沉悶低沉。

還有，輪轂的光澤度不同，鍛造輪轂正反面光潔度和亮度都好，兩面平整。鑄造輪轂正反面金屬光澤不一樣，亮暗并存，有的背面還有小孔、砂眼和壓紋。

從成本上說(shuō)，鑄造工藝簡(jiǎn)單，成本低，鍛造工藝復(fù)雜，成本高，同類型輪轂，鍛造的比低壓鑄造貴很多。

在選擇上，如果是普通家用，鑄造輪轂?zāi)軡M足需求，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。要是追求駕駛感受，喜歡下賽道、追求激情，鍛造輪轂更適合，但價(jià)格高?？傊?，根據(jù)預(yù)算、駕駛習(xí)慣和實(shí)際需要來(lái)選就行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）