氧傳感器的工作原理挺復(fù)雜但也很重要。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，它是發(fā)動(dòng)機(jī)減少排污的關(guān)鍵元件，用三元催化轉(zhuǎn)化器把發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中的污染物變成無(wú)毒無(wú)害的東西。氧傳感器能測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣里氧氣濃度，馬上給 ECU 發(fā)反饋信號(hào)，然后 ECU 靠這個(gè)控制噴油器工作和噴油量，讓混合氣體空燃比接近 14.7 這個(gè)理論值。

它用陶瓷敏感元件測(cè)汽車排氣管道里的氧電勢(shì)，按化學(xué)平衡原理算出氧濃度，保證產(chǎn)品質(zhì)量和尾氣排放達(dá)標(biāo)。工作時(shí)，高溫廢氣一沖，氧氣電離。因?yàn)殇喒軆?nèi)側(cè)氧離子濃度高，外側(cè)低，氧離子就從大氣側(cè)往排氣側(cè)擴(kuò)散，形成氧濃度差電池。

為了讓氧傳感器快點(diǎn)工作，還有個(gè)陶瓷加熱元件給它加熱。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng) 20 到 30 秒，就能迅速加熱到工作溫度，擴(kuò)大空燃比閉環(huán)控制范圍，所以也叫加熱型氧傳感器。

雖說(shuō)氧傳感器類型多，但測(cè)氧氣的工作原理主要有三種方式。一是有氧時(shí)發(fā)生放出電子的化學(xué)反應(yīng)；二是熒光材料碰上氧氣時(shí)發(fā)光強(qiáng)度有變化；三是氧氣通過(guò)時(shí)會(huì)產(chǎn)生某些特定的變化。

總之，氧傳感器通過(guò)這些原理和方式，精確檢測(cè)氧氣濃度，助力發(fā)動(dòng)機(jī)高效工作，減少污染排放。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）